Nouvelles Ducati Panigale V4 et Panigale V4 S

Ducati présente les nouvelles Panigale V4 et Panigale V4 S 2020, qui seront les Stars du stand de la marque Italienne au Salon de Milan, EICMA 2019, aux cotés de la Panigale V2, et à la Streetfighter V4 et V4 S.

Un grand aperçu majeur de l’EICMA 2019 serait la Ducati Panigale V4 2020 en ses deux version, la standard et la « S ».

Une série d’améliorations pour 2020 permet une conduite plus conviviale et moins fatigante, pas seulement sur route, mais sur des séances entières chronométrées.

Les ingénieurs de Ducati et Ducati Corse ont analysé les chiffres des réactions/données de clients du monde entier et des événements du Championnat du Monde Superbike. Leur analyse a abouti à une série de modifications aérodynamiques, de contrôle électronique du châssis et de cartographie Ride by Wire, qui sont conçues pour accroître la stabilité et la vitesse de rotation, ces modifications facilitent la prise des virages et garantissent aux pilotes une plus grande maîtrise des gaz.

La Panigale V4 est désormais équipée du contenu issu de la V4 R, à commencer par le pack aérodynamique qui comprend, écran en plexiglas, carénage de nez et carénages latéraux plus larges, orifices de ventilation latéraux plus efficaces pour le refroidissement du radiateur. Ceci fournit une meilleure protection du flux d’air et améliore la stabilité globale du véhicule, renforçant ainsi la confiance.

La mise à jour est complétée par le cadre avant, avec une rigidité modifiée pour offrir une meilleure «sensation» aux angles extrêmes des virages. Grâce à une nouvelle stratégie de contrôle «prédictif», le Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 améliore considérablement le contrôle de la puissance en virage.

La Ducati QuickShifter Up/Down (DQS) EVO 2 réduit les temps de passage à la vitesse supérieure, permettant des changements de rapports plus sportifs et renforçant la stabilité lors des accélérations et des virages serrés.

La moto comporte également des cartographies du système Ride by Wire spécialement développées avec plusieurs logiques de contrôle de la distribution de couple différentes.

Le Desmosedici Stradale de 1.103 cm3 alimente la Panigale V4. Un moteur V4 à 90° dérivée du MotoGP avec synchronisation Desmodromic, un moteur unique avec vilebrequin à contre-rotation et commande de Twin Pulse. Le moteur peut fournir une puissance de 214 ch à 13.000 tr/min et un couple de 12,6 kg/m à 10.000 tr/min, pour une conduite sur la route extrêmement satisfaisante.