Comment lire les Inscriptions des pneus moto

Comment lire les Inscriptions des pneus moto

Un pneu moto est naturellement différent des autres pneus (auto, remorque, engin, …), il est arrondi pour permettre d’être bien posé sur la route même en virage.
Il existe plusieurs types de pneus moto, dont, en voici quelques exemples :

  • Pneu scooter : adapté aux scooters
  • Pneu route : adapté pour les roadsters
  • Pneu Touring : pour les GT
  • Pneu sport : pour les sportives
  • Pneu Touring/sport : pour les routières et trials routiers
  • Pneu circuit homologué et non homologué (pour les circuits seulement) : pour les sportives
  • Pneu route/hors route : pour les trials
  • Pneu tout terrain : pour les enduros, cross
  • Pneu custom/classic : pour les customs et les motos de collection (sur un coté esthétique, avec un dessin adapté)

 

Pneus Sport
Pneus Sport

Pneus Mixte
Pneus Mixte

Pneus Hors route
Pneus Cross

Pneus Route
Pneus Route

Cependant, un pneu possède des caractéristiques techniques et des normes, que l’on ne peut négliger.
Sur le flanc du pneu, on peut voir beaucoup de chiffres et de lettres, que nous allons voir en détail.

  • La marque et le modèle : généralement inscrit en grand pour mettre en avant l’image de marque.
  • La dimension : on retrouve généralement la codification classique de dimension « Largeur / Hauteur / Diamètre (EX: 110/90 x 16 ou le « x » représente la structure de la carcasse)
    • Largeur : est la largeur du pneu en millimètres, mesurée de flanc à flanc.
    • Hauteur : ou le ratio d’aspect, est le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu, en pourcentage. Exemple : Un ratio d’aspect de 90, indique que la hauteur du pneu correspond à 65% de sa largeur.
    • Diamètre : est le diamètre de la roue en pouces, mesuré à la portée du talon.
  • La structure : est la structure des fils de la gomme, généralement entre la largeur et la hauteur, on trouve une lettre :
    • B : qui désigne un pneu à carcasse diagonale. Les fils de la gomme sont en travers et passent d’un bord du pneu à l’autre.
    • R : qui désigne une carcasse radiale. Les fils sont enroulés autour du pneu
  • Les indices : les indices d’homologations sont :
    • Indice de charge : est un chiffre indiquant la charge maximale supporté par le pneu.
    • Indice de vitesse : est une lettre indiquant la vitesse maximale qui peut attendre le pneu.
Indices de charge
Indices de charge
Indices de vitesse
Indices de vitesse
  • Le sens de rotation : il est représenté par une flèche, et permet de monter les pneus dans le bon sens, pour permettre l’évacuation de l’eau au niveau des rainures.
  • Pneu avant et pneu arrière : généralement inscrit en lettres « FW » pour roue avant et « DW » pour roue arrière. Bien évidemment le pneu adapté pour l’avant est conçu pour plus d’adhérence, et le pneu arrière est conçu pour la longévité.
  • Avec ou sans chambre à air : les lettres TL et TT signifie :
    • TL : pneu adapté à être monté sans chambre à air (tubeless)
    • TT : pneu adapté à être monté avec chambre à air
  • Type : les pneus moto ont généralement l’inscription « M/C » qui signifie Motocycle.
  • Témoin d’usure : Le sigle TWI désigne l’endroit du témoin d’usure.
Témoin d'usure
Témoin d’usure

Les caractéristiques techniques des pneus, diffèrent d’un constructeur à un autre, mais généralement c’est les points les plus importants.

 

Partagez sur :
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Voir aussi

Laisser un commentaire