Ducati présente la nouvelle STREETFIGHTER V4 en ses deux version (Standard et « S ») !
Une Panigale V4 dépouillé des carénages, avec un guidon haut et large, 178 kg sur la balance, propulsé par le Desmosedici Stradale de 1100cc, délivrant 208 ch et dotée d’ailettes et d’un ensemble électronique complet, c’est la « Formula Fight » qui donne vie au Streetfighter V4.
Le résultat est une moto nu (Naked) moderne et technologique avec un design agressif et émotionnel, qui ne cache rien de ses hautes performances.
Le phare minimaliste full LED capture parfaitement l’esprit du Streetfighter V4, en rappelant l’avant du Panigale V4. Il évoque également le sourire du Joker (le personnage de bande dessinée dont s’inspire le créateur du nouveau Naked). Le vrai design Ducati est également évident dans le DRL en forme de V, déjà présenté sur le Panigale V4 et SuperSport.
Sur le Streetfighter, le Front Frame et Desmosedici Stradale occupent le devant de la scène. Seulement partiellement masqués par des superstructures qui ont été coupées au strict minimum, leurs lignes nettes créent un ensemble propre et essentiel. L’extrémité avant basse et débordante sort du réservoir, donnant au Streetfighter l’apparence d’un prédateur en attente de sa proi.
Conformément à la culture streetfighter, le guidon à clipser a été remplacé par une barre haute et large qui, avec une position de repose-pieds modérée, rend la position de conduite sportive mais agile.
Ce design puissant nécessite un moteur puissant, et le 1.103cm3 Desmosedici Stradale de 208 ch fait l’affaire. Pour un Naked, il a un punch impressionnant, mais avec une cartographie moteur qui permet au pilote de contrôler la puissance en toute confiance. Le moteur – combiné avec un poids plume (178 kg en version «S») – porte un exellent rapport poids / puissance.
Les performances peuvent être encore améliorées avec l’échappement d’Akrapovič, qui augmente la puissance à 220 ch et réduit le poids de 6 kg. Les performances du Streetfighter V4 sont contrôlées par une électronique sophistiquée soulevée directement du Panigale V4 et des ailettes «biplan» développées par les aérodynamiciens de Ducati Corse. Pour maximiser leur effet, ces ailettes génèrent 28 kg de force d’appui à 270 km/h, réduisant le soulevement de la roue avant à grande vitesse. Ils améliorent également la stabilité lors du freinage dans les virages. Sur la route, ce comportement dynamique produit une confiance de pilotage. Sur la piste, il améliore plutôt les performances en limitant l’intervention de la commande électronique et en permettant un freinage retardé.
Le boîtier électronique de dernière génération du Streetfighter V4 est basé sur une unité de mesure inertielle à 6 axes (6D IMU) qui détecte instantanément le roulis, les angles et le tangage. La ou, certaines commandes électroniques supervise et gèrent le démarrage, l’accélération et le freinage, d’autres gèrent la traction et prêtent main forte dans les virages.
Une version « S » du Streetfighter V4 est également disponible. Elle comprend des roues forgées Marchesini et une suspension à commande électrique Öhlins (fourches NIX30 de 43 mm et amortisseur TTX36) et un amortisseur de direction. Ces derniers utilisent le système ÖhlinsSmart EC 2.0 de deuxième génération qui, en plus d’utiliser pleinement l’IMU 6D, offre une interface plus conviviale pour le conducteur.
Ducati Streetfighter V4 :
- Couleur : Ducati Red avec cadre gris foncé et roues noires
Principales caractéristiques de série :
- Moteur Desmosedici Stradale de 1103 cm3
- Cadre Front frame
- Réservoir en aluminium de 16 litres avec extension sous la selle
- Fourche à piston Showa Big 43 mm entièrement réglable (BPF)
- Amortisseur Sachs entièrement réglable
- Amortisseur de direction Sachs
- Système de freinage avec étriers monobloc Brembo Stylema
- Pirelli Diablo Rosso Corsa II (arrière 200/60)
- Configuration d’aile « biplan »
- Pack électronique de dernière génération à 6 axes Unité de mesure inertielle (6D IMU) :
- ABS Cornering EVO
- Ducati Traction Control (DTC) EVO 2
- Ducati Slide Control (DSC)
- Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
- Ducati Power Launch (DPL)
- Ducati Quick Shift haut / bas (DQS) EVO 2
- Commande de frein moteur (EBC) EVO
- Touches pour des changements de niveau rapides
- Écran Full-TFT 5”
- Modes de conduite (Race, Sport, Road)
- Phare entièrement LED avec DRL
- Configuration à deux places
- Prêt pour Ducati Data Analyzer + GPS ( DDA + GPS) et Ducati Multimedia System (DMS)
Ducati Streetfighter V4 S
- Couleur : Ducati Red avec cadre gris foncé et roues noires
Principales caractéristiques de série :
- Moteur Desmosedici Stradale de 1103 cm3
- Cadre Front frame
- Réservoir en aluminium de 16 litres avec extension sous la selle
- Ducati Electronic Suspension (DES) EVO
- Fourche (Öhlins NIX -30) avec système de contrôle Öhlins Smart EC 2.0
- Amortisseur Öhlins TTX 36 avec système de contrôle Öhlins Smart EC 2.0
- Amortisseur de direction Öhlins avec système de contrôle Öhlins Smart EC 2.0
- Système de freinage avec étriers monobloc Brembo Stylema
- Roues Marchesini en aluminium forgé
- Pirelli Diablo Rosso Corsa II (arrière 200/60)
- Configuration d’aile « biplan »
- Pack électronique de dernière génération à 6 axes Unité de mesure inertielle (6D IMU) :
- ABS Cornering EVO
- Ducati Traction Control (DTC) EVO 2
- Ducati Slide Control (DSC)
- Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
- Ducati Power Launch (DPL)
- Ducati Quick Shift haut / bas (DQS) EVO 2
- Commande de frein moteur (EBC) EVO
- Touches pour des changements de niveau rapides
- Écran Full-TFT 5”
- Modes de conduite (Race, Sport, Road)
- Phare entièrement LED avec DRL
- Configuration à deux places
- Prêt pour Ducati Data Analyzer + GPS ( DDA + GPS) et Ducati Multimedia System (DMS)
Vidéo de présentation de la Ducati Streetfighter V4 S :
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