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EICMA : Nouvelles BMW F900R et F900XR !

EICMA : Nouvelles BMW F900R et F900XR !

BMW Motorrad, dévoile 2 tout nouveaux modèles : le Roadster F900R, et l’Adventure Sport F900XR !

Avec la nouvelle Dynamic Roadster F900R et la F900XR dans le segment Adventure Sport, BMW Motorrad élargit encore une fois sa gamme de produits dans le segment moyenne gamme très apprécié des pilotes. Les deux modèles offrent un plaisir de conduite sportif, une maniabilité ludique et des possibilités d’équipement uniques. Bien que basés sur une forte plateforme commune, les deux modèles se distinguent nettement au niveau de leur caractère et de leur positionnement.

Le nouveau Dynamic Roadster BMW F900R incarne la liberté et un nouveau style de vie moderne. Digne successeur de la F800R, elle est dotée d’un design sportif et agressif avec performance enthousiasmante en matière de puissance du moteur.

Partant de la BMW S1000XR, BMW agrandit cette famille avec la nouvelle F900XR pour la moyenne gamme. La F900XR maîtrise sans problème les compétences clés du segment Adventure Sport, avec une dynamique de conduite sportive alliée à une ergonomie droite rappelant la GS.

De plus, la nouvelle F900XR profite du transfert de technologie de la classe supérieure, comme l’éclairage de virage adaptatif, le Keyless Ride ou l’appel d’urgence intelligent qui sont des offres uniques dans le moyen de gamme.

Les deux nouveaux modèles F900R et F900XR sont actuellement la référence technologique dans la moyenne gamme grâce à leurs équipements de série (connectivité, LED sur le pourtour de série) et leur large gamme d’équipements optionnels disponibles, en partie uniques, (entre autres, éclairage de virage adaptatif, Keyless Ride, Dynamic ESA, modes de conduite Pro, assistant de changement de rapport Pro, appel d’urgence intelligent, ABS Pro, MSR, DTC, DBC, RDC).

Sur la nouvelle F900R et la nouvelle F900XR, sont propulsée par l’évolution du moteur bicylindre de la F850GS. Il délivre 77 kW (105 ch) et procure une courbe de couple encore plus harmonieuse, grâce, à une augmentation de la cylindrée qui est passée à 895 cm3 (853 cm3 sur la F850GS).

La nouvelle F900R et la nouvelle F900XR peuvent être équipées pour la première fois, en plus de l’embrayage anti-dribble, de la régulation du couple de frein moteur (MSR) de série. Cette dernière empêche le patinage de la roue arrière suite à une décélération brusque ou une rétrogradation et offre ainsi plus de sécurité.

Les nouvelles F900R et F900XR sont équipées, de série, de 2 modes de conduite « Rain » et « Road », l’ABS et le contrôle de stabilité automatique ASC désactivable. Les « modes de conduite Pro », sont disponibles en option départ usine, et comprennent 2 modes de conduite additionnels « Dynamic »et « Dynamic Pro », le contrôle de traction dynamique DTC, l’ABS Pro ainsi que le contrôle dynamique des freins (DBC) et la nouvelle régulation du couple de frein moteur (MSR).

La nouvelle F900R et la nouvelle F900XR le même cadre de type pont en acier, des modèles GS de la série F. Le guidage de la roue avant est assumé par une fourche télescopique inversée; quant à la roue arrière, elle est guidée par un bras oscillant double avec jambe de suspension centrale. Ou le Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) est en option.

Les réservoirs de carburant en plastique d’une capacité de 15,5 litres pour l’XR et 13 litres pour la R, sont une nouveauté mondiale dans la construction des motos. Alors que la nouvelle F900R est dédiée, en tant que roadster dynamique, à des utilisations sportives et qu’elle mise donc sur des débattements plus courts, la nouvelle XR avec ses débattements un peu plus longs, offre un surplus de confort sensible et un éventail d’utilisations.

Le Headlight Pro (éclairage de virage adaptatif) est disponible en équipement optionnel départ usine. Toutes les unités d’éclairage des nouveaux modèles F sont basés de série sur la technique LED.

Les 2 machines sont équipées, de série, d’un écran TFT couleurs 6,5 pouces pour une lisibilité parfaite avec connectivité BMW Motorrad permettant de téléphoner, d’écouter de la musique ou de naviguer.

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La nouvelle F900R se décline en Blackstorm metallic, San Marino Blau metallic ainsi que pour le Style Sport en Hockenheim Silber metallic / Racingred uni.

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Pour la nouvelle F900XR sont disponibles, outre le coloris Lightwhite uni, les deux variantes de style Exclusive en Galvanic Gold metallic et Sport en Racingred uni.

Points forts des nouvelles BMW F900R et F900XR :

  • La forte plateforme commune intègre le moteur 2 cylindres en ligne dotée d’une plus grande cylindrée qui est passée à 895 cm3 (jusqu’à présent 853 cm3).
  • Offre encore plus souveraine de performances et de couples : 77 kW (105 ch) à 8 500 tr/min et 92 Nm à 6 500 tr/min.
  • Dans la plage de régime inférieure pertinente de 4 500 à 8 500 tr/min couple de plus de 87 Nm.
  • Version 48 kW (35 ch) disponible pour la classe de permis A2.
  • Confort de conduite élevé grâce à deux arbres d’équilibrage tournant en sens inverse.
  • Deux modes de conduite « Rain » et « Road », ainsi que ABS et ASC de série.
  • Modes de conduite Pro avec deux autres modes de conduite ainsi que Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, contrôle dynamique des freins (DBC)et régulation du couple de frein moteur (MSR) comme équipement optionnel départ usine.
  • Cadre-pont en acier pour une rigidité, une robustesse et une précision de conduite optimales.
  • Nouveau cadre arrière élancé en acier.
  • Nouveauté mondiale dans la construction des motos : Réservoirs de carburant légers soudés en plastique d’une capacité de 13 litres (F 900 R) et 15,5 litres (F 900 XR).
  • Fourche télescopique inversée (upside-down) à l’avant et bras oscillant double en aluminium avec jambe de suspension centrale à l’arrière.
  • Débattements : à l’avant 135 mm (F 900 R) et 170 mm (F 900 XR), à l’arrière 142 mm (F 900 R) et 172 mm (F 900 XR).
  • Electronic Suspension Adjustment Dynamic ESA à l’arrière, en équipement optionnel départ usine.
  • ABS Pro pour encore plus de sécurité lors du freinage en position inclinée, en équipement optionnel départ usine.
  • Ergonomie affinée et nombreuses alternatives de selles.
  • Carénage avec protection pratique contre le vent et les intempéries et bulle réglable (F 900 XR).
  • Éclairage de virage adaptatif unique dans le moyen de gamme comme éléments de Headlight Pro disponible en équipement optionnel départ usine.
  • Écran TFT couleurs 6,5 pouces pour une lisibilité parfaite avec connectivité BMW Motorrad de série.
  • Unités d’éclairage à LED performantes sur tout le pourtour, de série.
  • Appel d’urgence intelligent pour une aide rapide en situation d’urgence, en équipement optionnel départ usine.
  • Keyless Ride pour une activation aisée des fonctions de verrouillage à distance, en équipement optionnel départ usine.
  • F 900 R de design Dynamic Roadster avec partie avant musculeuse, phare offensif et partie arrière à la fois courte et élancée.
  • F 900 XR d’optique Adventure Sport Optik avec une identité marquante et un carénage à la fois sportive et dynamique.
  • Finition de valeur jusque dans le détail.
  • Trois fortes variantes de style et de coloris pour des caractères uniques Roadster et Adventure Sport.
  • Vaste gamme d’équipements optionnels, d’accessoires d’origine BMW Motorrad et d’équipements du pilote.

 

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A propos de l'auteur

Rédacteur et Fondateur de "Moto Algérie", je suis un jeune passionné par le monde de la moto depuis plus de 10 ans. Informaticien de formation, je me suis lancé dans ma passion : la Moto. Je vous rapporterai l'actualité, nationale, et internationale, des deux roues.

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