Ducati présente la nouvelle Multistrada V2 2022

Ducati présente la nouvelle Multistrada V2 2022

Ducati présente la nouvelle Multistrada V2 2022 : le plaisir de voyager tous les jours

Le premier épisode de la web-série Ducati World Première 2022 est consacré par le constructeur de Borgo Panigale au monde du voyage, avec la présentation de la nouvelle Multistrada V2 : la moto idéale pour profiter de chaque parcours, polyvalente en utilisation quotidienne et en ville, toujours avec la sportivité et le style incomparable qui caractérisent chaque Ducati.

Avec le projet Multistrada V2, l’entreprise de Borgo Panigale a travaillé pour faire évoluer encore plus le bicylindre de la famille des Ducati Touring, en créant une moto à 360°, toujours plus intuitive, confortable, amusante et accessible.

La nouvelle Multistrada V2 est une moto technologiquement avancée, dotée d’un pack électronique extrêmement complet et représente la porte d’entrée parfaite dans l’univers des Ducati Touring, grâce également à l’introduction de la version 35-kW pour les détenteurs du permis A2.

Pendant les phases de développement de cette moto, les principaux points d’attention ont été l’ergonomie, la réduction du poids, les mises à jour du moteur et une série d’améliorations qui suivent la philosophie de « l’amélioration continue ».

Le design de la Multistrada V2 est à la fois élégant et sportif, parfaitement en ligne avec les canons stylistiques et reconnaissables de la famille de motos pour le duo de Borgo Panigale. Un style caractérisé par des lignes fluides, des surfaces nettes et l’équilibre caractéristique et distinctif entre l’important volume avant et la finesse et la légèreté de l’arrière. La Multistrada V2 présente également de nouveaux graphismes raffinés, qui font apparaître le nom de la moto sur les deux flancs.

La nouvelle Multistrada V2 est équipée de la dernière évolution du bloc Testastretta 11° de 937 cm3. Le moteur à distribution desmodromique, quatre soupapes par cylindre, à refroidissement liquide, délivre 113 chevaux et 10 m/kg de couple maximum*. Ce bicylindre, très linéaire, maniable et doux à bas régime, est doté d’un couple toujours disponible qui, si nécessaire, peut libérer tout le caractère sportif et l’adrénaline typique de Ducati. Cohérent et robuste, le moteur bénéficie d’intervalles d’entretien étendus, avec des vidanges tous les 15 000 km et un contrôle du jeu des soupapes tous les 30 000 km.

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L’évolution de la Testastretta 11° montée sur la nouvelle Multistrada V2 comporte d’importantes améliorations : nouvelles bielles, nouvel embrayage hydraulique à 8 disques et une boîte de vitesses actualisée, qui garantit une plus grande fluidité et précision dans les changements de vitesse, facilitant également le vérouillage du point mort. Un progrès encore plus appréciable avec l’utilisation du shifter, dont le fonctionnement est encore optimisée.

Le châssis de la moto est agile et intuitif, avec une roue avant de 19 pouces qui assure une conduite souple et confortable, toujours avec le bon niveau de réactivité et de précision. Extrêmement polyvalente, la moto est également idéale pour un usage urbain, grâce à l’efficacité du système de suspension semi-active Ducati Skyhook Suspension EVO (de série sur la version S), capable d’absorber les aspérités et les irrégularités du terrain et de garantir toujours le réglage idéal du véhicule, en améliorant la sécurité et le confort.

Un important travail de développement a été réalisé sur l’ergonomie de la moto, afin de la rendre plus confortable et plus intuitive, capable de mettre à l’aise n’importe quel pilote dans n’importe quelle situation. La hauteur a été réduite à 830 mm, avec une forme redessinée de la selle qui est maintenant plus étroite et plus compacte à l’entrejambe du pilote pour poser plus facilement les pieds au sol grâce à une longueur d’arc d’entrejambe de seulement 1790 mm.

Ces changements assurent la sécurité lorsque la moto est à l’arrêt et améliorent la confiance lors des manœuvres à basse vitesse, même avec un passager et des valises chargées. En outre, dans le catalogue Ducati Performance, une selle basse et un kit de suspension abaissées sont disponibles qui, associés, permettent d’atteindre une hauteur de 790mm.

Le travail sur la selle a également porté sur le confort de conduite : la nouvelle forme de la selle offre une zone plate qui garantit au pilote une liberté de mouvement dans le sens longitudinal, améliorant le niveau de confort et permettant à chacun de trouver la position optimale.

La position de conduite est désormais plus confortable grâce aux nouveaux repose-pieds hérités de la Multistrada V4 qui, grâce à une distance accrue de 10 mm par rapport à la selle, assurent un espace suffisant même pour les pilotes de grande taille, en les empêchant de plier excessivement les jambes et en permettant ainsi une position plus reposante pendant les longs trajets.

Un autre domaine clé d’amélioration est la réduction du poids de la moto, qui, grâce au travail sur de nombreux éléments, a permis de réduire le poids de 5 kg par rapport à la Multistrada 950.

La mise à jour du moteur a permis de gagner environ 2 kg, y compris l’embrayage (1,5 kg) et son carter, le tambour de boîte de vitesses et les bielles. Diverses parties de la moto ont été allégées, notamment les rétroviseurs, dérivés de la Multistrada V4, les flasques des disques de frein avant et les jantes : la nouvelle Multistrada V2 monte des jantes dérivées de la Multistrada V4, qui sont plus légères d’environ 1,7 kg, générant ainsi une amélioration importante du comportement dynamique du véhicule. Des jantes à rayons sont également disponibles dans le catalogue Ducati Performance, elles sont également beaucoup plus légères.

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La Multistrada V2 est équipée de série d’un pack électronique qui offre tout ce dont il est nécessaire pour voyager dans le confort et la sécurité. Le pack comprend l’ABS Cornering, qui garantit un haut degré de sécurité lors du freinage même en virage, le Vehicle Hold Control, qui facilite les démarrage en pente, le Ducati Traction Control, les quatre Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro) entièrement configurables par l’utilisateur et le nouveau système Ducati Brake Light qui, en cas de freinage brusque ou d’urgence, active automatiquement le clignotement du feu arrière afin de signaler de manière appropriée le ralentissement soudain.

Dans la version S, le voyage devient 5 étoiles grâce à un pack d’options complet de référence dans le segment, qui comprend la suspension électronique Skyhook, le Cruise Control, les phares full-LED équipés de la fonction Ducati Cornering Lights qui optimise l’éclairage de la route en fonction de l’inclinaison de la moto, le Ducati Quick Shift Up & Down, le système Hands Free, le tableau de bord TFT couleur 5″ haute résolution avec interface intuitive et commandes rétro-éclairées au guidon.

La gamme de coloris comprend la couleur classique « Ducati Red » avec des jantes noires, disponible pour la Multistrada V2 et la Multistrada V2 S, ainsi que la nouvelle livrée « Street Grey » avec un cadre noir et des jantes « GP Red », qui peut être commandée uniquement pour la version S.

Pour la famille Multistrada V2, il existe deux niveaux de finition qui peuvent être commandés directement à l’usine. La finition Essential est disponible pour la Multistrada V2 et la Multistrada V2 S, tandis que la finition Travel, avec valises latérales, poignées chauffantes et béquille centrale, ne peut être commandée que pour la version S.

La Multistrada V2 sera disponible dans le réseau Ducati, en Europe, à partir de début novembre 2021 au tarif de 14990 euros TTC.

Le catalogue Ducati Performance comprend également une série d’accessoires spécialement conçus pour renforcer le caractère et les qualités de la Multistrada V2.

Sur tous les modèles de la famille Multistrada, Ducati offre la garantie exclusive « 4Ever Multistrada », valable pendant 4 ans avec kilométrage illimité, qui s’appuie sur le service offert par l’ensemble du réseau de concessionnaires de l’entreprise de Bologne.

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A propos de l'auteur

Rédacteur et Fondateur de "Moto Algérie", je suis un jeune passionné par le monde de la moto depuis plus de 10 ans. Informaticien de formation, je me suis lancé dans ma passion : la Moto. Je vous rapporterai l'actualité, nationale, et internationale, des deux roues.

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