Ducati franchit la barre des 100.000 exemplaires de Multistrada

Seize ans après la sortie de la première Multistrada de la chaîne de montage, cette famille de motos a maintenant atteint le cap des 100 000 exemplaires. La Multistrada numéro 100 000, une version Pikes Peak de la 1260 avec gravure personnalisée au laser sur le té supérieur, a été remise à Dave Hayward – un Ducatiste allemand qui avait commandé sa Multistrada chez Ducati Düsseldorf – par nul autre que Claudio Domenicali en personne, CEO Ducati.

La moto à usage Touring de Ducati a toujours été à la pointe de la technologie. En 2010, la Multistrada a été la première moto à proposer des modes de conduite, un système qui change le caractère même de la moto. En effet, le slogan de la campagne publicitaire se lisait comme suit : « Quatre motos en une ». Avec la version D|Air, lancée en 2014, Ducati avait aussi proposé la première moto avec un système capable de se connecter à une veste dédiée équipée d’airbags. En 2015, elle est devenue la première moto à disposer d’un moteur à distribution variable : le Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing).

Et au fur et à mesure que la technologie évoluait, la fiabilité évoluait également. Des tests de développement de plus en plus longs et stricts ont été effectués. Les procédés de production ont été optimisés, les matériaux améliorés, les simulations numériques affinées, portant les Multistrada 950 et 1260 à des niveaux de fiabilité sans précédent. Aujourd’hui, tous les moteurs de la famille sont soumis à des contrôles de jeu des soupapes tous les 30 000 km, soit trois fois plus que dans la première version.

Avec pas moins de 7 versions, la famille Multistrada n’a jamais été aussi complète : deux motos de 950 cm³ (113 ch) et cinq de 1260 cm³ (158 ch).

Présentée en 2019, la nouvelle Multistrada 950 – également disponible en version S – est conçue pour mettre les performances de la Multistrada à la portée de tous, tout en optimisant la polyvalence, grâce également à sa roue avant de 19 ».

La Multistrada 1260 est l’interprétation Touring la plus récente du concept sportif original. Elle combine le confort et la capacité de charge d’une moto pour le pilote et son passager avec des dimensions pneumatiques, des jantes et des freins typiques des motos de sport. Equipée de suspensions Öhlins, de jantes en aluminium forgées, d’une tête de fourche et une bulle en fibre de carbone, le modèle Pikes Peak offre une performance sportive maximale.

Pour ceux qui aiment l’aventure, Ducati a conçu la Multistrada 1260 Enduro pour affronter les terrains les plus difficiles et les trajets les plus longs grâce notamment à son réservoir de 30 litres, sa suspension à grand débattement, sa jante avant de 19 pouces et, bien sûr, ses solides roues à rayons.

Le développement est en cours et, en 2021, la famille Multistrada comprendra des motos bicylindres 950 et 1260, auxquelles viendra s’ajouter une version avec un nouveau moteur V4 spécifique.