Aston Martin et Brough Superior dévoilent une moto de piste suralimenté “AMB 001”

Aston Martin et Brough Superior dévoilent une moto de piste suralimenté “AMB 001”

Deux des plus grandes marques automobiles britanniques se sont unies pour produire cette nouvelle moto “de luxe”, avec un design futuriste hors du commun.

La nouvelle AMB 001 est la première moto issue de la collaboration entre Aston Martin et Brough Superior, mais aussi la première moto d’Aston Martin.

Une édition limitée à seulement 100 exemplaires, chacune coûtant 108.000 €, l’AMB 001 est une machine dédier à la piste uniquement, car non homologuée sur route. Au cœur de cette bête, l’actuelle moteur de Brough Superior, un bicylindre en V à 88°, de 997 cm3, mais avec une suralimentation (avec turbocompresseur), qui atteint 180 ch.

Le fait de ne pas avoir à respecter les normes de bruit et d’émissions aide certainement à augmenter la puissance du moteur de base de 101 ch, au 180 ch…

Le moteur est doté d’un turbocompresseur à «géométrie variable». Cette conception utilise une haute technologie sur le compresseur pour modifier efficacement la taille du conduit sur toute la plage de régime du moteur.

L’AMB 001 dispose également d’un refroidisseur intermédiaire pour réduire la température de l’air comprimé entrant dans le moteur, améliorant encore la puissance.

Comme les motos Brough existantes, l’AMB 001 utilise un cadre dorsal en titane usiné, avec une fourche à double triangulation à l’avant, et une structure en fibre de carbone, à l’arrière. On retrouve aussi une partie de la carrosserie en carbone.

On retrouve, aussi, une ailette en fibre de carbone, au-dessus du réservoir et qui se niche jusqu’au tableau de bord TFT couleur.

Le logo légendaire d’Aston Martin, en acier inoxydable découpé au laser, orne cette ailette.

La peinture Stirling Green de l’AMB 001, utilisée traditionnellement sur les véhicules de course d’Aston Martin, est un autre signe qui la rapproche à ses frères et sœurs à quatre roues.

Les motos seront construites à la main au siège de Brough à Toulouse, en France. Les premiers modèles devraient être livrés à la fin 2020.

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