Yamaha présente les nouvelles YZ250 et YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition 2022

Rares sont les machines de motocross qui ont réussi à rivaliser avec la Yamaha YZ250 deux-temps dans l’histoire de ce sport, sa popularité et son palmarès restant hors pair. C’est une YZ250 de série maniée par Håkan Andersson qui permit à Yamaha de remporter son tout premier championnat du monde en 1973 – le premier de nombreux titres de champion du monde FIM 250 cm³ et de Supercross AMA récoltés au cours des décennies suivantes par les plus grands pilotes de cette discipline.

Aujourd’hui, la réputation et la popularité de cette remarquable moto de course sont plus fortes que jamais auprès de pilotes qui apprécient sa légèreté, sa simplicité mécanique, son look et ses performances. Il est juste de dire que la YZ250 est une véritable légende dans le monde du tout-terrain – combien d’autres modèles de motocross ont des pages Facebook dédiées et animées par des milliers de fans !

Pour 2022, l’évolution de cette motocross à succès se poursuit. La nouvelle YZ250 arbore un tout nouvel habillage ultra-étroit qui affine son profil pour en faire l’une des motos les plus dynamiques. Mais le nouveau modèle représente bien plus qu’un simple remodelage cosmétique. Un freinage plus puissant, une suspension révisée, de nouveaux composants légers et un système d’admission à haut rendement constituent quelques-unes de ses nouvelles spécifications.

Habillage ultra-étroit et silhouette rectiligne

La YZ250 est équipée d’un tout nouvel habillage ultra-étroit, similaire au design utilisé sur la toute nouvelle YZ125, et présente une silhouette rectiligne qui confère à la moto un look agressif et affirmé. Le nouveau réservoir et les nouveaux radiateurs réduisent l’espace entre les genoux du pilote et favorise sa mobilité, tandis que l’habillage compact offre une sensation de légèreté et d’agilité qui renforce le caractère athlétique du modèle.

Selle plus plate

Outre un habillage plus étroit, la YZ250 2022 profite d’une nouvelle selle dont la surface supérieure plus plate améliore l’ergonomie de la moto et facilite les transferts avant/arrière.

Le nouveau garde-boue arrière et les caches latéraux améliorent l’efficacité de l’admission d’air

Le garde-boue avant présente un aspect plus net et plus dynamique, tandis que les caches latéraux et le garde-boue arrière ont été redessinés pour améliorer l’efficacité de l’admission d’air. Des évents arrière de plus grande taille sont intégrés aux caches latéraux, et le dessous de la selle ainsi que la forme du haut du garde-boue arrière sont conçus pour optimiser la circulation de l’air. L’efficacité d’admission qui en résulte permet d’améliorer les performances à haut régime. Pour s’accorder avec la nouvelle admission d’air, la YZ250 est équipée d’un nouvel échappement dont la forme a été revue et les dimensions modifiées.

Freins avant et arrière plus légers et plus puissants

La nouvelle YZ250 est dotée d’un nouveau système de freinage puissant qui offre des performances et des sensations accrues tout en réduisant le poids. Le disque avant de 270 mm a le même diamètre que sur le modèle précédent, mais grâce à l’installation d’un nouvel étrier plus rigide et de pistons de plus grand diamètre (25,4 mm), le système de freinage bénéficie d’une surface de contact des plaquettes 30 % plus élevée. Une plus grande rigidité de l’étrier et une plus grande surface de plaquette offrent une puissance de freinage exceptionnelle ainsi qu’une sensation précise pour un freinage du bout des doigts.

Le frein arrière a également été amélioré avec l’installation d’un disque de 240 mm de diamètre légèrement plus petit – de 5 mm – et d’un étrier de conception nouvelle qui offre la même surface de contact des plaquettes et les mêmes performances de freinage que le modèle précédent, tout en gagnant près de 100 gr.

Paramètres de suspensions révisés

La fourche KYB SSS de 48 mm et la suspension arrière KYB Monocross à biellettes de la YZ250 constituent la référence du secteur. Pour 2022, les réglages d’usine ont été revus afin d’améliorer encore les caractéristiques d’amortissement à basse vitesse.

Des composants participant au gain de poids

D’autres gains de poids, petits mais néanmoins appréciables, ont été obtenus grâce à l’utilisation d’un autre levier d’embrayage et d’une nouvelle couronne de transmission.

Nouveaux coloris et motifs

La YZ250 2022 arbore une finition bicolore Icon Blue dynamique ainsi que des motifs inédits, conçus pour résister aux exigences du pilotage en motocross.

YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition

Pour 2022, Yamaha lancera une nouvelle YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition. Une finition aux couleurs Monster Black et des motifs inspirés des machines d’usine qui rendent cette motocross légendaire encore plus attrayante sur piste et dans les paddocks.

C’est la première fois que ce pack exclusif de coloris et de motifs est proposé sur la YZ250. Il s’inspire des motos de l’équipe Monster Energy Yamaha Factory MXGP et MX2.

Les spécifications techniques des YZ250 et YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition sont les mêmes.