Yamaha lance une WR250F plus rapide et plus affûtée en 2022

Yamaha lance une WR250F plus rapide et plus affûtée en 2022. Technologies motocross gagnantes pour le modèle enduro 250 cm³ de Yamaha.

Les modèles d’enduro WR250F et WR450F de Yamaha bénéficient de certaines des technologies les plus évoluées du monde du tout-terrain, notamment une conception unique de moteur à culasse inversée ainsi que l’application inédite Power Tuner pour smartphone qui permet un réglage rapide et facile en bord de piste.

L’admission orientée vers l’avant et la sortie d’échappement arrière créent une configuration inversée qui offre non seulement une plus grande efficacité d’admission pour des performances moteur accrues, mais contribue également à une centralisation des masses optimisée en plaçant l’admission d’air à l’avant de la moto, le réservoir de carburant étant positionné au centre. L’utilisation d’un cylindre incliné vers l’arrière et d’un échappement enveloppant permet également de centraliser le poids, ce qui confère à la moto un comportement extrêmement agile et une manœuvrabilité exceptionnelle.

Outre leurs moteurs puissants et souples, les modèles enduro WR250F et WR450F bénéficient également d’un châssis léger en aluminium à poutre bilatérale, associé à une fourche KYB haute performance et un train arrière qui offrent plus de maniabilité sur les terrains les plus hostiles et les plus difficiles.

En 2022, la WR250F bénéficie d’une mise à niveau majeure du moteur et du châssis en intégrant des technologies qui ont permis à la machine de dominer la catégorie motocross 250 cm³ en 2021.

Au cours des derniers mois, la YZ250F a remporté les titres AMA 250 Supercross Est et Ouest, et a remporté un nombre impressionnant de victoires en championnat du monde MX2 et en championnat national AMA 250MX. Grâce à un moteur plus puissant, qui offre des performances plus élevées à tous les régimes, un cadre revisité dont la rigidité a été rééquilibrée et un système de freinage plus puissant, la nouvelle WR250F est capable de gagner sur tous les terrains.

Nouvelle WR250F : Plus rapide et plus affûtée

Dans le monde de l’enduro, la WR250F est déjà l’une des motos les plus compétitives et les plus accessibles de sa catégorie. Sa large plage du couple en fait une moto qui offre les meilleures performances à tous les pilotes, quelles que soient leurs compétences et leur expérience en tout-terrain. Cette technologie est le reflet de la qualité et de la fiabilité légendaire de Yamaha.

Performance accrue du moteur

La WR250F 2022 est équipée d’un moteur 4-temps à refroidissement liquide et à démarrage électrique qui a été considérablement amélioré par l’adoption de nombreuses caractéristiques éprouvées et qui participent à l’augmentation de la puissance.

La nouvelle culasse inspirée de celle de la YZ250F est l’un des composants qui confère à la WR250F 2022 des performances beaucoup plus impressionnantes à moyen et haut régime, pour réaliser des temps encore plus rapides sur le terrain. L’admission orientée vers l’avant du moteur intègre également de nouveaux conduits et, avec un port d’admission plus large de type YZ250F, cette nouvelle conception offre un débit d’admission optimisé pour une meilleure efficacité de combustion et une puissance accrue à tous les régimes.

La nouvelle culasse est également dotée d’un arbre à cames d’échappement redessiné pour une puissance améliorée à bas et moyen régimes. Les nouveaux paramètres du calculateur sont conçus pour optimiser la facilité d’utilisation du nouveau moteur à toutes les vitesses. Pour un confort tout au long de la journée, le système d’équilibrage ainsi que la nouvelle came de changement de vitesses ont été repensés pour rendre le passage des vitesses plus fluide et plus facile. Le tube d’échappement enveloppant est doté d’un nouveau pare-chaleur qui évite les incidents. Le silencieux court est également doté d’un support plus robuste.

L’un des principaux atouts pour les pilotes de WR250F est l’application Power Tuner qui permet de régler le moteur à l’aide d’un smartphone. Grâce à cette technologie innovante, il est facile de régler le caractère moteur pour s’adapter à différents terrains et aux conditions de surface changeantes. Un interrupteur monté sur le guidon permet au pilote de choisir entre deux cartographies moteur téléchargées pour régler la puissance à la volée.

Rigidité du cadre revisitée

Pour la saison 2022, le cadre à poutre bilatérale en aluminium léger de la WR250F profite également des dernières technologies de la performante YZ250F. Bénéficiant de la technique avancée de coulage CF de Yamaha, qui permet l’utilisation de parois d’épaisseurs variables, le cadre offre un équilibre optimisé de la rigidité pour s’adapter aux performances plus élevées du nouveau moteur.

En ajustant la flexion du cadre à des emplacements spécifiques et en adaptant de nouveaux supports de moteur à la rigidité ajustée, les ingénieurs de Yamaha sont en mesure de créer un châssis incroyablement solide qui offre un excellent ressenti, conférant au pilote une sensation de plus grande connexion avec la piste.

Suspension KYB issue de la compétition

La fourche KYB haute performance de Yamaha, avec son système d’amortissement prenant en compte la vitesse, est encore améliorée en 2022, avec une série de modifications qui optimisent la sensation de maniabilité et de pilotage. Les nouveaux paramètres d’amortissement répondent aux exigences de la rigidité du nouveau châssis, et un té supérieur, des pontets, des repose-pieds et un axe de roue avant repensés participent à l’amélioration de la partie-cycle.

La suspension à biellettes a également été améliorée, l’amortisseur KYB bénéficiant de réglages d’amortissement optimisés pour en faire l’un des meilleurs équipements d’origine des modèles enduro actuels.

Frein avant hautes performances type YZ250F

La puissance de freinage est tout aussi importante que la puissance du moteur. C’est ainsi que la WR250F 2022 est équipée d’un frein avant plus léger et plus puissant, issu de la YZ250F, notre machine qui s’illustre en GP MX2.

Cette conception avancée intègre un étrier avant 30 % plus rigide, équipé de pistons de plus grand diamètre (25,4 mm) et d’un nouveau disque avant de 270 mm. Les nouvelles plaquettes de frein ont une surface 25 % plus grande que le système précédent, offrant ainsi des performances de freinage accrues et extrêmement contrôlables qui peuvent faire gagner de précieuses secondes lors des essais.

Nouveau compteur multifonction

Pendant les longues et difficiles journées de pilotage, le nouveau compteur compact et léger communique l’ensemble des informations nécessaires au pilote. En mode standard, le compteur affiche vitesse, montre, compte-tours et deux compteurs kilométriques. En mode course, l’écran affiche les informations nécessaires pour l’enduro, telles que la vitesse moyenne, le chronomètre et les fonctionnalités de pilotage. Il intègre également un indicateur de consommation de carburant, ainsi que des témoins de carburant et de moteur.

Nouveaux motifs

Le nouveau graphisme 2022 reflète l’esprit racing, la VictorYZone de Yamaha. Il intègre des motifs moulés Icon Blue et bleu foncé qui présentent une excellente durabilité et une résistance aux rayures, pour conserver le même aspect dans la durée.

Nouvelles caractéristiques de la WR250F

• Nouvelle culasse type YZ250F
• Nouvel arbre à cames d’échappement spécifique à la YZ250F
• Nouvelle forme du conduit d’admission issue de la YZ250F
• Nouveau joint d’admission issu de la YZ250F
• Conception améliorée du tendeur de chaîne
• Balancier d’équilibrage moteur repensé
• Nouveau barillet de changement de vitesse
• Nouveau cadre Deltabox en aluminium moulé sous pression CF
• Nouveaux supports moteur avec des niveaux de rigidité spécifiques à la WR
• Fourche KYB haute performance sensible à la vitesse avec paramètres d’amortissement révisés
• Nouveau té supérieur avec pontets de guidon redessinés
• Nouveaux repose-pieds, guidon et axe de roue avant de type YZ250F
• Nouveau compteur multifonction
• Support de guide de chaîne plus robuste
• Nouveau disque avant de 270 mm avec une surface 16 % plus grande
• Nouvel étrier de frein avant plus rigide avec pistons plus larges
• Nouvelles plaquettes de frein avant offrant une surface de contact avec le disque augmentée de 25 %
• Nouvelle protection thermique d’échappement
• Nouveau support de silencieux plus résistant

Autres caractéristiques techniques de la WR250F

• Moteur 4-temps 250 cm³ DACT à refroidissement liquide
• Culasse inversée avec entrée orientée vers l’avant
• Yamaha Power Tuner pour un réglage facile du moteur via smartphone
• Démarreur électrique
• Ventilateur de refroidissement de radiateur
• Excellente centralisation des masses pour une grande maniabilité
• Transmission enduro 6 vitesses à rapports longs
• Embrayage léger avec réglage rapide
• Cadre Deltabox en aluminium léger et compact
• Suspension avant KYB® de pointe à ressort hélicoïdal sensible à la vitesse
• Suspension arrière à biellette
• Amortisseur KYB avec réservoir haute capacité
• Guidon réglable à 4 positions, monté sur supports caoutchouc
• Commutateur de cartographie du moteur à deux modes monté sur le guidon
• Réservoir de carburant de 7,9 litres
• Sabot moteur léger en résine
• Habillage Icon Blue
• Jantes bleues
• Motifs moulés
• Selle plate et étroite
• Chaîne à joints toriques
• Béquille latérale haute en aluminium

Coloris, disponibilité et prix de la nouvelle Yamaha WR250F

La WR250F sera disponible en Icon Blue avec de nouveaux motifs. Les livraisons à destination des concessionnaires européens commenceront en octobre 2021. Les prix varient selon les régions. Veuillez contacter votre distributeur national Yamaha pour obtenir des informations détaillées.