Yamaha dévoile la nouvelle YZ250F 2020, taillée pour les podiums

Yamaha dévoile la nouvelle YZ250F 2020, taillée pour les podiums

Yamaha dévoile la nouvelle YZ250F 2020, taillée pour les podiums !

La YZ250F à moteur quatre temps a déjà prouvé être l’une des plus compétitives de sa catégorie. À plus d’un titre, cette machine motocross a démontré qu’elle disposait de tous les atouts pour gagner dans toutes les conditions, tant en MX qu’en SX. En 2021, Yamaha vise encore plus haut avec le lancement d’une nouvelle YZ250F, équipée d’un moteur optimisé, d’un cadre repensé, de nouveaux réglages de suspensions, de nouveaux freins et de technologies numériques qui la démarquent dans cette catégorie ultra-concurrentielle.

Un moteur entièrement repensé

Chaque composant majeur a été reconsidéré et amélioré afin d’offrir aux pilotes Yamaha un véritable avantage sur piste. Grâce à une conception de culasse inversée qui offre une meilleure efficacité d’admission et une meilleure centralisation des masses, le moteur 250 cm³ 4 soupapes impose déjà de nouveaux standards de performances.

Pour développer le modèle 2021, les ingénieurs Yamaha ont analysé chaque élément clé et ont apporté un grand nombre de changements significatifs pour optimiser les performances, ainsi qu’une transmission améliorée offrant un passage de rapports plus souple.

Nouveau profil d’arbre à cames d’échappement

La sensation de puissance du moteur 2021, des moyens régimes aux surrégimes, a été améliorée grâce à l’utilisation d’un nouvel arbre à cames d’échappement avec un profil repensé qui réduit le croisement des soupapes. Associé à des paramètres d’injection de carburant optimisés, ce nouvel arbre à cames améliore le caractère moteur de la YZ250F, dès une utilisation à moyen régime, offrant ainsi un niveau supérieur de performances et une plus grand contrôle.

Tout nouveau système d’admission à haut rendement

L’admission orientée vers l’avant de la YZ250F est un élément clé qui confère à ce moteur 4 temps léger un avantage significatif. En plus d’assurer la diffusion d’air directement dans le moteur afin d’accroître l’efficacité de la combustion et la réponse à l’accélération, cette conception de monocylindre incliné vers l’arrière offre une excellente centralisation des masses, contribuant ainsi à l’agilité et à la maniabilité de la moto.

Le système d’admission du modèle 2021 est entièrement nouveau. La boîte à air redessinée s’éloigne du cornet d’admission et a été raccourcie de 20 mm pour offrir à l’air entrant une circulation plus fluide et plus directe. Un autre changement clé est l’utilisation d’un nouveau cache de boîtier de filtre à air monté à l’avant de la selle. Profitant de nouveaux conduits, ce cache augmente le volume d’air d’admission pour offrir des performances encore plus élevées à haut régime.

Nouveau silencieux haute performance

Pour accompagner l’augmentation des performances du moteur 2021, un nouveau silencieux, d’une capacité accrue, a été installé. Plus long de 70 mm seulement par rapport au modèle précédent, il permet des accélérations plus fluides, notamment à haut régime, et offre une sonorité profonde qui souligne le caractère de ce moteur 4 temps 250 cm³.

Cloche d’embrayage renforcée et transmission souple

Venant optimiser les performances du nouveau moteur, la cloche d’embrayage a été repensée. La cloche d’embrayage est dotée de parois plus épaisses, nettement plus solides, qui offrent une durabilité accrue et des performances plus affirmées tout au long de la course.

3e, 4e et 5e rapports sur les arbres d’entrée et de sortie ont été repensés pour offrir des performances de transmission améliorées, tandis que les engrenages sont grenaillés pour offrir une plus grande robustesse et s’adapter aux performances accrues du moteur.

Cadre redessiné à poutre bilatérale optimisant la maniabilité

La YZ250F est déjà reconnue pour sa maniabilité et sa légèreté, mais les tests réalisés par les designers de Yamaha ont permis de peaufiner la structure du cadre et de faire passer les performances du châssis à un niveau supérieur.

La YZ250F 2021 se dote d’un nouveau cadre en aluminium à poutre bilatérale qui, tout en étant semblable à celui du design précédent, présente un certain nombre de changements significatifs qui s’accordent avec les performances accrues du nouveau moteur et améliorent concrètement la sensation de maniabilité. En améliorant la rigidité du cadre aux endroits clés, les designers de Yamaha ont été en mesure de créer un châssis qui offre maniabilité et légèreté, ainsi qu’une sensation de confiance et de précision inédits. D’autres composants du châssis, tels que le té de fourche, les fixations du guidon et l’axe de roue avant, ont également été repensés pour répondre aux exigences du nouveau cadre, contribuant aux performances optimisées du modèle 2021.

Les réglages de suspensions avant et arrière offrent un meilleur contrôle.

Les modèles motocross de Yamaha sont reconnus pour être équipés de suspensions au top de leur catégorie. À l’avant, la fourche KYB® entièrement réglable à ressorts hélicoïdaux offre un amortissement qui s’accorde à la vitesse pour conférer des performances de maniabilité exceptionnelles, tandis qu’à l’arrière, le système d’amortisseurs Monocross à biellettes KYB® autorise un contrôle et une traction optimaux.

Réellement « optimisé en usine », le package de suspensions 2021 devient encore plus performant. Les réglages de la fourche KYB® ont été améliorés pour offrir un amortissement plus progressif sur toute la course, ce qui permet au pilote de ressentir plus finement le contact avec la surface de la piste tout en offrant une meilleure absorption des bosses pour économiser l’énergie du pilote. À l’arrière, l’amortisseur KYB® bénéficie également de nouveaux réglages qui offrent plus de stabilité et limitent le cabrage de la moto.

Ces importantes améliorations des suspensions, associées à la rigidité du nouveau cadre à poutre bilatérale, offrent une maniabilité exceptionnelle à la YZ250F 2021. Encore plus léger, le nouveau modèle offre une sensation inédite de précision qui permet au pilote de maintenir la trajectoire choisie dans les virages les plus rapides. La traction est également améliorée par ces modifications du châssis, ce qui confère un meilleur contrôle de la machine et offre un réel avantage sur ses concurrents.

Système de freinage plus léger et plus puissant

Les performances de freinage sont améliorées et le poids du système de freinage est réduit pour 2021. Le nouvel étrier avant est 30 % plus rigide que celui du modèle précédent. Il intègre des pistons de plus grand diamètre et des plaquettes de frein d’une nouvelle conception, tandis qu’un nouveau disque avant de 270 mm permet une augmentation de 16 % de la surface de contact des plaquettes, sans augmentation de poids. La conception des étriers de frein arrière est également inédite et, associé à un nouveau disque arrière de 240 mm, ce système offre la même puissance de freinage tout en pesant 120 g de moins.

Le nouveau système de freinage contribue de façon significative à la compétitivité et à au comportement dynamique de la YZ250F 2021.

Nouvelle position du guidon

Afin d’améliorer la position de pilotage et offrir une meilleure maniabilité, le guidon de la YZ250F 2021 est monté plus en avant, ce qui permet au pilote de se déplacer et de charger l’avant lorsque cela se révèle nécessaire.

De nouvelles fixations de guidon trouvent leur place sur un nouveau té de fourche plus léger, les deux éléments profitant d’un équilibre de rigidité inédit qui réduit la contrainte sur les bras du pilote. Les nouveaux repose-pieds en acier chromoly ainsi que le nouvel axe de roue avant sont plus légers, ce qui permet à la Yamaha YZ250F de peser seulement 106 kg, avec un réservoir de carburant de 6,2 litres et 0,95 litre d’huile moteur. C’est seulement 3 kg de plus que la YZ250 2 temps.

Nouvel habillage Blue Icon avec plaques numéro coordonnées

Yamaha Racing a fait du bleu sa couleur fétiche et pour affirmer ce look davantage, la YZ250F 2021 utilise un nouvel habillage Blue Icon arborant des plaques numéro, à l’avant et latérales, d’une couleur coordonnée. Arborant des jantes bleues, une culasse et des détails de moteur surlignés, le modèle 2021 affirme un style plus puissant et plus épuré qui est sans conteste dans l’ADN de Yamaha.

Power Tuner Yamaha

Le Power Tuner est une innovation numérique facile à utiliser qui permet aux pilotes de YZ250F ou YZ450F de régler avec précision la puissance moteur à l’aide de leur smartphone. Il suffit aux pilotes et aux mécaniciens de télécharger l’application gratuite Power Tuner sur leurs appareils iOS ou Android, puis de se connecter de façon instantanée à la YZ250F pour régler l’injection de carburant et le calage de l’allumage via l’unité de contrôle des communications (CCU) de la moto. Grâce à l’application Power Tuner, le pilote peut définir ses propres réglages et, en utilisant le bouton monté sur le guidon, choisir entre deux cartographies moteur.

En plus d’apporter des modifications aux performances moteur, le Power Tuner peut également être utilisé pour enregistrer les données de roulage et surveiller une série de données, notamment les diagnostics du système, le temps de fonctionnement et l’entretien. La comparaison et le partage de rapports de course et de réglages avec d’autres pilotes sont également possibles.

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La nouvelle Yamaha YZ250F 2021, en coloris Icon Blue avec de nouveaux graphiques, sera disponible à partir d’octobre prochain.

Nouvelles caractéristiques de la YZ250F 2021

  • Moteur hautes performances redessiné avec une puissance accrue
  • Réponse à l’accélération plus fluide avec sensation de surrégime plus longue
  • Conception d’arbres à cames d’échappement optimisée avec un nouveau profil et un croisement réduit
  • Paramètres d’injection de carburant optimisés offrant une puissance améliorée
  • Système d’admission entièrement repensé optimisant les performances à haut régime
  • Silencieux de grande capacité optimisant l’accélération à haut régime
  • Cloche d’embrayage plus robuste pour mieux gérer les performances du moteur
  • Engrenages de transmission redessinés offrant des performances et une robustesse optimisées
  • Nouveau cadre à poutre bilatérale offrant un équilibre optimal entre résistance et rigidité
  • Réglages de suspension avant et arrière améliorés pour optimiser la maniabilité
  • Freins avant (Ø 270 mm) et arrière (Ø 240 mm) plus légers et puissants
  • Guidon plus léger et repositionné
  • Repose-pieds en acier chromoly plus légers
  • Axe avant plus léger
  • Habillage Blue Icon et plaques numéro frontale et latérales au coloris assorti

Caractéristiques techniques conservées de la YZ250F

  • Moteur à quatre soupapes, à double arbre à cames en tête, à refroidissement liquide avec culasse inversée
  • Configuration moteur avec centralisation des masses et cylindre incliné vers l’arrière
  • Admission orientée vers l’avant et système d’échappement arrière à haut rendement
  • Soupapes légères en titane pour des performances ultra-réactives
  • Échappement léger offrant un puissant effet de pulsation
  • Embrayage robuste avec d’excellentes sensations
  • Arbre à cames spécial offrant un passage de rapports fluide et précis
  • Application Power Tuner pour smartphone permettant un réglage précis, rapide et facile en bord de piste
  • Commutateur de cartographie ECU à deux modes pour régler la puissance du moteur pendant le pilotage
  • Démarreur électrique avec batterie lithium-ion légère
  • Fourche inversée à ressorts hélicoïdaux KYB® avec amortissement sensible à la vitesse
  • Amortisseur arrière KYB® et suspension arrière de type Monocross à biellettes

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A propos de l'auteur

Fondateur de "Moto Algérie" et rédacteur, passionné par la moto depuis plus de 10 ans. Informaticien de formation, je me suis lancé dans ma passion : la Moto. je vous la rapporterai l'actualité du deux roues, nationale, et internationale.

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