WP Suspension : Mise à niveau des suspensions des KTM «BEAST 3.0» et «SUPER SCALPEL»

WP Suspension lance une série de nouveaux composants de suspension haut de gamme pour les KTM 1290 SUPER DUKE R 2020, et KTM 890 DUKE R 2020.

L’amortisseur arrière APEX PRO 7746, la fourche APEX PRO 7500 CARTRIDGE et l’amortisseur de direction APEX PRO 7117, ont été spécialement développés pour rendre le “BEAST 3.0” (KTM 1290 SUPER DUKE R 2020) encore plus agressif, plus serré et réactif. Le “SUPER SCALPEL” (KTM 890 DUKE R 2020) sera, aussi, encore plus affûté, plus agile et plus sportif.

Cette mise à niveau sur mesure et entièrement réglable est un incontournable pour les pilotes à la recherche de performances absolues et d’un contrôle à 100% sur la moto, la route et la compétition.

Caractéristiques et avantages de l’amortisseur WP APEX PRO 7746 :

Technologie issue du Championnat du Monde Supersport – Le savoir-faire du sport automobile pour la route
Facilement réglable avec des outils standard
Qualité supérieure grâce à des tolérances de fabrication précises
Réglage séparé de la compression haute et basse vitesse
Réglage du rebond et réglage de la hauteur
Le piston de 46 mm et la tige de piston de 18 mm garantissent une circulation optimale de l’huile
«Ressort de rebond» interne pour plus de stabilité en phase de freinage
Grand réservoir d’azote pour un amortissement constant

Caractéristiques et avantages de la fourche WP APEX PRO 7500 :

Performances de suspension élevées et bonne réponse dans toutes les situations
Plus de confiance dans toutes les situations grâce à un meilleur contact avec la surface
Pièces CNC en aluminium exclusives – usinées et anodisées
Entièrement réglable avec des outils standard
Réduit l’usure des pneus et améliore la maniabilité
La suspension garantit que la puissance du moteur va là où elle doit – sur la route

Caractéristiques et avantages de l’amortisseur de direction WP APEX PRO 7117 :

Empêche les contrecoups de direction désagréables lors d’une forte accélération
Développé sur l’hippodrome, pour l’hippodrome
Réglage de l’amortissement rapide et précis en 30 clics
Mécanisme de réglage directement sur la tige de piston, donc conception mince
L’alliage de chrome spécial permet des coefficients de friction considérablement réduits