Rallye tout-terrain : des améliorations techniques !
Suite aux décisions prises le 3 mars lors de la réunion de Lisbonne, avec les équipes de rallye, A.S.O. et la FIM prennent en considération la situation difficile concernant les développements techniques et les essais en rallye tout-terrain, le FIM annonce les règlements sportifs et de sécurité qui seront en vigueur en 2021 dans le Championnat du Monde des rallyes tout-terrain et au Dakar dans la catégorie RallyGP en 2021.
Les mesures, qui seront applicables pour le Dakar 2021 et le Championnat du Monde FIM des rallyes tout-terrain sont :
- Limitation du nombre de pneus arrière à six pour les 12 étapes (30 minutes de pénalité). Pour les rallyes plus courts : 1 pneu pour deux jours de course.
- Pneumaticien et modèle de pneu arrière unique pour tout le rallye (1h de pénalité)
- Possibilité de ne changer qu’un seul piston sur tout le rallye (10 minutes de pénalité)
- Aucune intervention autorisée sur la moto au ravitaillement (sauf road-book)
- Avertisseurs de danger 2 et 3 (testés au rallye du Maroc 2020) utilisant la sentinelle.
- Le port d’un cuir airbag avec des plaques de sécurité passive est obligatoire.
- Travail sur l’itinéraire : recherche de l’itinéraire le plus lent, mise en place de ralentisseurs sur la surface est dangereuse ou rapide, surtout dans les zone HP. Plus de CP dans les zones à risque.
- Brevet de premiers secours obligatoire pour tous les pilotes.
De plus, les mesures de sécurité suivantes s’appliqueront également en 2021 pour les pilotes Elite (RallyGP):
- Dispositif de navigation protégé par de la mousse, surtout le road-book, de manière à réduire les risques en cas de choc avec le pilote
- Bulle détachable en cas de choc.
Aucun bridage de puissance ne sera exigeant une reprogrammation de l’ECU ne sera fait en 2021. Le développement des moteurs se fera jusqu’à fin 2021 pour la réduction de la puissance des machines. Le road-book électronique sera testé en 2021 et devrait être implémenté en 2022.
Toutes ces mesures prises sont minimales. Ensemble, elles peuvent contribuer à augmenter la sécurité » des pilotes.
Voir aussi :
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