Nouveauté pour 2020, la Street Triple R de Triumph est mise à jour avec une nouvelle attitude et un style agressifs, et un moteur Euro5 de 765 cm3 plus performant.
Légère, rapide, amusante, agile et élégante, la Street Triple a eu un impact incroyable sur le monde de la moto depuis son lancement en 2007 avec son caractère distinctif et son trois-cylindres passionnant.
Maintenant, pour 2020, le Street Triple R devient encore plus agressif, encore plus réactif et encore plus accessible à tous les pilotes.
Sur la base du style agressifs du modèle RS, la nouvelle Triumph Street Triple R dispose d’une toute nouvelle carrosserie, y compris l’admission d’air, les panneaux latéraux et l’unité arrière. Celles-ci sont plus anguleuses et sportives, donnant à la moto des lignes plus propres, plus contemporaines et un nouveau look distinctif.
L’avant est maintenant beaucoup plus prononcé, faisant écho avec la forme du nouveau double phare à LED, qui a un nouveau style frappant avec des feux de position proéminents, donnant une extrémité avant beaucoup plus distinctive et une visibilité accrue.
Le nouveau silencieux compact et contemporain, et les nouveaux rétroviseurs avec un réglage accru, ont également été redessinés pour améliorer le nouveau look agressif du Street Triple R.
Aussi, deux nouveaux schémas de peinture et graphiques sont disponibles, Sapphire Black ou Matt Silver Ice . Les deux modèles comportent des décalcomanies Diablo Red et Aluminium Silver, des bandes d’axe de roue rouges peintes à la main et le sous-cadre arrière rouge Street Triple R.
Désormais conforme à la norme Euro5, le moteur de 765 cm3 caractéristique de la Street Triple R conserve ses performances de classe et de renommée mondiale, et devient encore plus réactif. La Street Triple R offre une puissance de 118 ch à 12.000 tr/min et un couple de 77 Nm à 9.400 tr/min.
Réputée pour son maniement précis, et son agilité, la nouvelle Street Triple R dispose désormais de freins optimisés, pour une puissance de freinage accru. Grace, à des étriers avant monoblocs radiaux à quatre pistons (Brembo M4.32), et d’un étrier coulissant à piston unique Brembo, à l’arrière.
La suspension est également de haute spécification avec des fourches à piston séparées Showa de 41 mm et un mono-amortisseur RSU à réservoir jumelé, également de chez Showa. Les deux sont entièrement réglables pour la précharge, l’amortissement en compression et en détente.
Pour une stabilité maximale à haute vitesse, le bras oscillant arrière à ailes de mouette offre une rigidité en torsion et une flexibilité latérale, avec une position de pivot optimisée.
En termes de technologie, la Street Triple R est désormais équipée du Triumph Shift Assist (Shifter haut et bas), de trois modes de conduite (route, pluie et sport), du système Ride-By-Wire, de l’ABS et l’antipatinage, de série.
Points forts :
- Moteur 765 cm3 hautes performances plus réactif
- Performances triples et palpitantes du moteur
- Puissance et couple exceptionnels sur toute la plage de régime
- Puissance de pointe de 118 ch à 12 000 tr / min
- Couple de pointe de 77 Nm à 9 400 tr / min
- Sensation plus réactive, grâce à une inertie de rotation réduite de 7%
- Bande sonore triple plus distinctive et riche
- Entièrement homologué Euro 5
- Boîte de vitesses lisse et lisse avec embrayage à glissement et assistance
- Spécifications élevées de l’équipement
- Freins optimisés avec étriers Brembo haut de gamme
- Suspension Showa entièrement réglable de haute spécification
- Pneus Pirelli Rosso III axés sur la route
- Nouveau Quickshifter Triumph Shift Assist de haut en bas
- Trois modes de conduite (route, pluie et sport)
- ABS et antipatinage
- Trademark Street Triple agile, maniabilité neutre
- Attitude, équilibre et style beaucoup plus agressifs
- Nouveaux phares à LED distinctifs
- Nouvelle carrosserie sportive et contemporaine
- Nouveau silencieux compact et élégant
- Nouveaux rétroviseurs redessinés avec réglage accru
- Caractère et style emblématiques de Street Triple
- Nouveaux schémas de peinture et de graphisme avec sous-cadre arrière rouge signature
- Version Low Ride Height (LRH) disponible avec une hauteur d’assise de 780 mm
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