Nouvelle HONDA NT1100 : La nouvelle génération de routière.
Dans un paysage motocycliste actuellement dominé par les gros trails routiers, il subsiste un manque. Le manque d’une machine qui puisse contenter ceux qui veulent à la fois des performances, un bon comportement dynamique, du confort sur longue distance et un certain contenu technologique, sans pour autant projeter l’image et adopter les dimensions d’une « aventurière ».
En d’autres termes, ce qu’ils veulent, c’est une authentique routière richement dotée en équipements et capable de performances sportives, le genre de machine efficace et pratique au quotidien tout en étant prête à partir pour un long voyage avec passager et bagages.
La NT1100 est précisément cette machine. Une nouvelle génération de routière, conçue pour attirer un public large tout en ravivant la mémoire de ceux qui ont côtoyé les anciennes générations de routières Honda. En employant le même cadre et la même motorisation que la CRF1100L Africa Twin, la NT1100 s’assure un incontestable niveau de performances. Mais elle se caractérise aussi par des équipements et des caractéristiques spécifiques qui renforcent et élargissent son attractivité.
Koji Kiyono, responsable du projet NT1100 :
« Chez Honda, nous avons la réputation d’avoir, depuis longtemps, su répondre aux demandes de nos clients en matière de motos de tourisme « traditionnelles ». Les précédents modèles que sont nos Pan European ou Deauville ont bénéficié d’un public très fidèle pendant de nombreuses années. Ainsi, lorsqu’il s’est agi de concevoir une nouvelle routière, nous avons voulu construire quelque chose qui trouverait écho chez ces clients traditionnels. Mais nous voulions aussi séduire d’autres utilisateurs, indépendamment de leur âge et de leurs préférences, des personnes en quête d’un nouveau type de moto, polyvalente et amusante. C’est pourquoi nous avons créé cette NT1100, qui offre des performances moteur actuelles, une partie-cycle agréable à piloter, un ensemble de technologies modernes et un style nouveau et distinctif. Nous espérons sincèrement que les futurs acquéreurs profiteront au maximum de tout son potentiel ».
Caractéristiques principales
Confortable, agile, amusante. Telle est la NT1100 en un mot. Son style élégant et ses équipements offrent une réelle efficacité aérodynamique tandis que la position de conduite est clairement dédiée au tourisme. La hauteur de la bulle est réglable sur 5 niveaux alors que des déflecteurs d’air – sur les parties hautes et basses du carénage – augmentent encore la protection du pilote. L’instrumentation dispose d’un écran tactile TFT couleur de 6,5 pouces dont l’affichage est personnalisable et qui permet une connectivité Apple CarPlay® et Android Auto®. Le régulateur de vitesse, les poignées chauffantes et les valises latérales font partie de l’équipement de série.
Le cadre double poutre simple berceau dédoublé en acier assume un empattement relativement court et une géométrie qui privilégie la réactivité. Les suspensions font appel à une fourche inversée de ø 43 mm à cartouche Showa ainsi qu’à un monoamortisseur dont le ressort est réglable hydrauliquement en précharge. Le freinage est principalement assuré par un double disque à commande hydraulique de ø 310 mm avec étriers 4 pistons à montage radial alors que la monte pneumatique est confiée à des gommes de 120/70-17 à l’avant et 180/55-17 à l’arrière.
La NT1100 se caractérise par une motorisation bicylindre en ligne directement empruntée à l’Africa Twin mais dont les caractéristiques de l’admission et de l’échappement ont été adaptées afin de générer des accélérations ultra-progressives et une sonorité agréable à bas régime. Les performances affichées ne se font pas au détriment de la consommation puisque l’efficacité énergétique de ce bloc permet une autonomie d’environ 400 km avec le réservoir de 20,4 litres.
La dotation électronique comprend un système de contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control) à trois modes de réglage, un système anticabrage paramétrable (3 niveaux), des feux à diodes ainsi que des clignotants à extinction automatique et fonction de signalement de freinage d’urgence. La transmission 6 rapports à double embrayage DCT est proposée en option.
Voir aussi :
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