Marc Márquez n’a pas été le seul à profiter d’évolutions sur sa moto, car les Ducati ont amélioré leur aérodynamique, ainsi que Suzuki.
Avec une avance confortable de 58 points en tête du classement, Marc Márquez (Repsol Honda Team) ne se repose pas sur ses lauriers pour autant sur l’Automotodrom.
Le Catalan a testé de nouveau le châssis renforcé en fibre de carbone déjà aperçu au Sachsenring. S’il ne l’avait pas utilisé lors de la course par prudence, il avait avoué sa préférence pour la nouvelle base en conférence de presse ce jeudi. « On va tester ce nouveau châssis pour récupérer des informations et faire différents réglages » avait affirmé Márquez, qui s’est félicité d’y avoir signé son meilleur chrono ce vendredi. Nous pourrions ainsi revoir ce châssis ce samedi, même si la pluie viendra chambouler les plans de Honda.
La trêve estivale est aussi synonyme d’évolutions pour Ducati. La firme italienne a démarré un carénage légèrement différent, avec la modification des dérives frontales beaucoup plus proéminentes, désormais deux contre trois auparavant tandis que les roues sont plus carénées à l’avant, et sans écope à l’arrière. Installées sur la machine de Danilo Petrucci (Ducati Team) en FP1, ces améliorations aérodynamiques de la Desmosedici ont été testées par Andrea Dovizioso (Ducati Team) l’après-midi. Mais cela suffira-t-il à retrouver la victoire après celle du Mugello et à revenir sur Márquez ?
Suzuki a également apporté une aérodynamique modifiée sur la GSX-RR. Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) a profité de nouvelles ailettes en forme de moustaches, plus hautes, et d’une prise avant redessinée. Satisfait de cet apport, l’Espagnol a terminé sixième en FP2 ce vendredi, à quatre dixièmes de Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT).
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