En raison de ses lignes droites, de son abrasivité et de son nombre de virages à droite , ce qui valait bien un pneu spécifique à l’arrière
Pour cette 11e épreuve de l’année, le MotoGP™ fait escale au Red Bull Ring ; une piste nichée dans un cadre verdoyant et enchanteur, qui en ferait presque oublier à quelle point elle est exigeante. Tout d’abord, le revêtement en lui-même est très abrasif. Ce circuit dispose par ailleurs de quatre lignes droites, qui font systématiquement grimper les températures des pneus. Et puis surtout, ce tracé ne comporte que deux vrais virages à gauche, contre dix à droite.
Alors pour répondre à toutes contraintes, Michelin a conçu un pneu arrière asymétrique tout spécialement pour ce Grand Prix, avec une structure permettant de résister aux fortes chaleurs. Lequel sera proposé en soft, médium et hard, tout comme pour le pneu avant symétrique.
Le manufacturier français a également prévu des pneus pluie, sachant qu’au milieu de ces montagnes un orage d’été est vite arrivé. Disponible en soft et médium, ces derniers seront tous symétriques, exception faite pour la gomme arrière médium.
Pour rappel, Michelin fournit aussi les pneus de la Coupe du Monde MotoE™, qui s’apprête à disputer sa seconde épreuve. À l’avant il s’agira d’un médium, à l’arrière d’un soft. Et pour la pluie, la combinaison retenue sera extra-soft / soft ; la gamme étant exclusivement symétrique.
Voir aussi :
|
|
|
|
