METZELER PRÉSENTE LE NOUVEAU RACETEC TD SLICK, UN PNEU POUR LE CIRCUIT

METZELER PRÉSENTE LE NOUVEAU RACETEC TD SLICK, UN PNEU POUR LE CIRCUIT

Le nouveau Metzeler RACETEC TD SLICK est dédié aux fans de piste et aux pilotes de club. Il combine les avantages d’un pneu Slick qui ne nécessite pas de chauffe-pneus ou des réglages de moto élaborés avec des performances de pointe constantes et une polyvalence pour différents styles de conduite.

En effet, le RACETEC TD SLICK fait partie de la gamme de pneus de course slick METZELER et est dédié aux motocyclistes et aux coureurs de club pour les activités de compétition et d’entraînement.

Le nouveau Metzeler RACETEC TD Slick est un pneu de piste qui est facile et immédiat à utiliser, qui peut être utilisé sans chauffe pneu et ne nécessite aucune configuration particulière de la moto pour fonctionner au mieux. Les principales caractéristiques du RACETEC TD Slick incluent des performances élevées, la constance des performances sur plusieurs sessions, la polyvalence sur différents types d’asphalte et températures de fonctionnement, une résistance élevée à l’abrasion et la possibilité d’inverser le pneu arrière entre les sessions (si le circuit porte un pneu plus sur un côté).

Le nouveau RACETEC TD Slick a été conçu pour les pilotes qui souhaitent bénéficier d’un produit slick mais sans avoir besoin d’équipement de course supplémentaire (béquilles / couvertures électriques / générateurs électriques, etc.) ou la configuration raffinée de la moto et de la suspension qu’un pneu slick de course nécessite généralement.

Le RACETEC TD Slick est donc destiné à tous les pilotes à la recherche de performances lisses, aux motards experts qui ont besoin d’un produit plug & play pour de longues séances d’essais, aux coureurs de club qui ont besoin d’un excellent rapport qualité / prix, qui leur permet de se concentrer sur l’amélioration de la pose du genoux tout au long du week-end de course.

Le nouveau RACETEC TD Slick fait partie du portefeuille METZELER slick racing avec une gamme qui comprend une taille avant et quatre tailles arriere, qui sont les plus souvent utilisées comme équipement d’origine sur les supersport, pour témoigner davantage des caractéristiques plug & play du produit.Metzeler RACETEC TD SLICK

Caractéristiques et avantages de RACETEC TD SLICK :

  • Un réchauffement rapide, qui permet aux pilotes de se passer du chauffe-pneus grâce aux polymères caractérisés par une température de transition vitreuse plus basse. Le RACETEC TD SLICK est adapté pour une utilisation à de basses températures de fonctionnement, avec une résistance conséquente à la déchirure à froid
  • Réutilisable sur plusieurs sessions. L’évolution des résines résistantes aux hautes températures et leur procédé de mélange breveté confèrent au RACETEC TD SLICK un comportement homogène tant au niveau thermique que mécanique. Ceci fournit une haute résistance à la dégradation thermique, maintenant ainsi les propriétés chimiques et physiques constantes du pneu tour après tour, session après session.
  • Solution plug & play, grâce au choix de tailles homologuées pour la route qui utilisent des profils tranchants mais conservent les géométries de pneus approuvés pour la route, ne nécessitant ainsi pas de solutions de configuration compliquées pour l’utilisation sur piste.
  • Pneu arrière réversible, grâce à la structure symétrique qui répartit uniformément les contraintes dynamiques et se laisse exploiter pleinement, même sur des circuits à prédominance de virages dans un sens.

Disponibilité de la gamme :

La gamme RACETEC TD SLICK, est disponible dès à présent, et comprend les tailles suivantes :

Pneu avant :

  • 120/70 ZR 17 NHS TL

Pneu arrière :

  • 180/55 ZR 17 NHS TL
  • 180/60 ZR 17 NHS TL
  • 190/55 ZR 17 NHS TL
  • 200/55 ZR 17 NHS TL
  • Metzeler RACETEC TD SLICK (5)
  • Metzeler RACETEC TD SLICK (3)
  • Metzeler RACETEC TD SLICK (4)
  • Metzeler RACETEC TD SLICK (8)
  • Metzeler RACETEC TD SLICK (6)
  • Metzeler RACETEC TD SLICK (7)
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A propos de l'auteur

Fondateur de "Moto Algérie" et rédacteur, passionné par la moto depuis plus de 10 ans. Informaticien de formation, je me suis lancé dans ma passion : la Moto. je vous la rapporterai l'actualité du deux roues, nationale, et internationale.

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