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La marque de Trois-Roues « Campagna Motors » ferme définitivement ses portes

La marque de Trois-Roues « Campagna Motors » ferme définitivement ses portes

L’histoire des roadsters 3 roues Canadiens, T-Rex et V13R touche à sa fin.

La petite marque canadienne qui fabrique des roadsters à trois roues comme le T-Rex et le V13R est en train de fermer ses portes.

Campagna Motors vient d’annoncer sur sa page Facebook qu’il lui était impossible d’obtenir le financement nécessaire pour rester en vie et la marque est en train de fermer ses portes.

Fondé au Québec en 1988, le fondateur et ancien pilote de Formule 1, Daniel Campagna, a fabriqué lui-même les premiers véhicules à trois roues T-Rex et n’a pas sorti son premier modèle de production avant le milieu des années 1990. Le T-Rex n’était disponible qu’au Québec, au cours des années 90 et a finalement été livré aux États-Unis au début des années 2000.

Différents moteurs de moto ont été utilisés pour alimenter le T-Rex tout au long de sa vie, tout récemment le six cylindres en ligne de la BMW K1600.

La société a connu des difficultés financières et a fini par faire faillite au cours des années 2000. Elle a ensuite changé de propriété et est finalement revenue aux mains d’Andre Morissette et de David Neault. À la fin des années 2000, Campagna était toujours un fabricant à très faible volume, fabriquant environ deux roadsters T-Rex par semaine.

En 2011, la Campagna V13R a été introduite. C’était un roadster à trois roues semblable au T-Rex, mais avec un style différent et propulsé par le moteur Harley-Davidson Revolution V-twin utilisé dans le V-Rod en fin de série depuis peu.

Il est difficile de donnée une cause à cette flamme qui s’eteint, mais la concurrence du Polaris Slingshot ne l’a probablement pas favorisée. Le Slingshot est un véhicule beaucoup plus abordable et plus volumineux que le T-Rex ou le V13R, tout en offrant une expérience de conduite similaire à trois roues en plein air. Pour une conduite sur trois roues plus haut de gamme, Vanderhall propose une gamme croissante d’options attrayantes.

Nous ne sommes pas sûrs que Campagna manquera à beaucoup d’entre vous, mais il est toujours désagréable de voir un fabricant essayer quelque chose de différent faire faillite.

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A propos de l'auteur

Rédacteur et Fondateur de "Moto Algérie", je suis un jeune passionné par le monde de la moto depuis plus de 10 ans. Informaticien de formation, je me suis lancé dans ma passion : la Moto. Je vous rapporterai l'actualité, nationale, et internationale, des deux roues.

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