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Honda présente la nouvelle CRF1100L « Africa Twin » 2020

Honda présente la nouvelle CRF1100L « Africa Twin » 2020

Honda annonce la nouvelle CRF1100L « Africa Twin » 2020.

Une évolution majeure pour le porte-drapeau de la gamme Aventure Honda : augmentation des performances en TT grâce à une partie-cycle plus légère, un habillage plus étroit typé « rallye », une position de pilotage revue et un moteur de cylindrée supérieure pour plus de puissance et de couple tout en répondant aux normes Euro5. Le poids total est en baisse de 5 kg tandis qu’une centrale inertielle 6 axes pilote désormais les différents modes de conduite, le HSTC ainsi que 3 nouveaux systèmes d’assistance : ABS en courbe, contrôle de cabrage et de délestage de l’arrière, sans oublier une fonction de détection d’entrée en courbe sur la version DCT. L’instrumentation adopte un écran tactile TFT couleur de 6,5 pouces qui intègre l’Apple CarPlay® ainsi qu’une connectivité Bluetooth. La double optique avant à diodes est équipée de feux de jour tandis que le régulateur de vitesse fait partie de l’équipement de série.

La nouvelle Africa Twin sera disponible en deux modèles, MT, et DCT, et en deux coloris : MAT BALLISTIC BLACK METALLIC, et GRAND PRIX RED.

Dans sa version standard, la CRF1100L Africa Twin a été profondément redessinée avec un style « rallye » compact, agressif et davantage tournée vers le tout-terrain. Puissance et couple sont également en hausse tandis que le poids est en baisse, respectant ainsi les principes qui ont guidé la conception de cette machine depuis ses premiers jours.

Parallèlement, le contenu technologique, le confort ainsi que les capacités de la nouvelle CRF1100L Africa Twin Adventure Sports* ont encore été améliorés, notamment grâce à l’adoption du système Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (EERA).

La nouvelle CRF1100L Africa Twin se voit renforcée dans sa vocation tout-terrain jusqu’à offrir l‘image -et les sensations- d’une authentique machine de rallye.

Plus compacte, plus fine et plus légère de 5 kg, elle annonce des performances encore plus dynamiques qu’elle doit aussi aux changements apportés à son moteur et qui se traduisent par une puissance et un couple en hausse de 7 et 6 % respectivement, avec un net regain de force sur toute l’étendue de la plage de régime. L’ensemble est conforme aux exigences de la norme antipollution Euro5.

Le cadre a également été totalement révisé et dispose dorénavant d’une boucle arrière démontable en aluminium, tout comme le bras oscillant inspiré de celui de la CRF450R.

Au cœur de l’Africa Twin 2020, une centrale inertielle 6 axes IMU (Inertial Measurement Unit) qui pilote non seulement les 7 modes du système de contrôle de couple HSTC mais aussi – et il s’agit d’une nouveauté 2020- le nouveau système anticabrage (3 modes disponibles), le système de freinage ABS actif en virage (qui dispose de réglages spécifiques au TT), le système de contrôle du délestage de la roue arrière et enfin le système de détection d’entrée en courbe associé à la transmission DCT.

Un nouveau mode de conduite OFF-ROAD vient compléter les modes URBAN, TOUR et GRAVEL déjà connus.

Précisément définie pour offrir le meilleur contrôle possible, la position de conduite profite d’une selle plus étroite ainsi que d’un guidon légèrement surélevé. L’instrumentation est confiée un écran tactile TFT couleur de 6,5 pouces qui offre une visibilité complète de tous les systèmes de la machine, en particulier le dispositif Apple CarPlay® ainsi que la connectivité Bluetooth. Une paire de feux de jour à diodes complète le système d’éclairage, améliorant notamment la sécurité et la visibilité. Le régulateur de vitesse fait partie de l’équipement d’origine.

Caractéristiques de la nouvelle CRF1100L Africa Twin 2020 :

Moteur

  • Type Bicylindre en ligne calé à 270°, 4 temps, simple ACT Unicam et 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau
  • Cylindrée 1 084 cm3
  • Alésage x Course 92 x 81,5 mm
  • Rapport volumétrique 10,1 à 1
  • Puissance maxi. 75 kW à 7 500 tr/min (95/1/EC)
  • Couple maxi. 105 Nm à 6 250 tr/min (95/1/EC)
  • Émissions sonores 73 dB
  • Capacité d’huile 4,8/4,3 litres* (5,2/4,7 litres* DCT)

Alimentation

  • Carburation Injection électronique PGM-FI
  • Capacité de carburant 18,8 litres
  • Émissions CO2 112 g/km (version ABS)
  • 110 g/km (version DCT-ABS)
  • Consommation 4,9 l/100 km (version ABS)
  • 4,8 l/100 km (version DCT)

Système électrique

  • Allumage Digital avec avance électronique
  • Démarrage Électrique
  • Batterie 12 V-6 Ah Lithium-Ion
  • Alternateur 490 W à 5000 tr/min

Transmission

Embrayage
  • Multidisque en bain d’huile à glissement assisté, commande manuelle
  • Double embrayage multidisque en bain d’huile avec mode spécifique tout-terrain (version DCT)
Boîte
  • 6 rapports en prise constante (version ABS)
  • 6 rapports en prise constante avec mode spécifique tout-terrain (version DCT)
  • Transmission finale Par chaîne à joints toriques

Cadre

  • Type Double poutre/simple berceau dédoublé en acier

Partie cycle

  • Dimensions (L x l x H) 2 330 x 960 x 1 395 mm
  • Empattement 1 575 mm
  • Angle de chasse 27,50°
  • Traînée 113 mm
  • Hauteur de selle 850 / 870 mm
  • Garde au sol 250 mm
  • Poids en ordre de marche 226 kg (ABS) 236 kg (DCT)
  • Rayon de braquage NC

Suspensions

  • Type Avant Fourche inversée à cartouche Showa ø 45 mm réglable en précharge. Débattement 230 mm
  • Arrière Pro-Link avec monoamortisseur Showa réglable en précharge et détente. Débattement 220 mm

Roues

  • Type Jantes aluminium rayonnées, rayons inox
  • Jantes Avant 21 x 2.15
  • Arrière 18 x 4.00
  • Pneumatiques Avant 90/90-21M/C 54H avec chambre (Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer/AX41T Metzeler Karoo Street)
  • Arrière 150/70-18 avec chambre (Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer/AX41T Metzeler Karoo Street)

Freins

  • Type Avant Double disque hydraulique ø 310 mm avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté. Modes ABS route et tout terrain.
  • Arrière Simple disque hydraulique ø 256 mm avec étrier simple piston, ABS déconnectable et plaquettes métal fritté (version ABS) + frein de parking par étrier simple piston (version DCT uniquement). Modes ABS route et tout terrain.

Instrumentation & éclairage

  • Instrumentation Écran tactile TFT multifonctions de 6,5 pouces
  • Sécurité Système antiblocage ABS, système de contrôle de couple HSTC à 7 niveaux + déconnexion, système antidémarrage HISS
  • Éclairage Avant Double optique à diodes
  • Arrière A diodes
  • Équipements Feux de jour, Bluetooth audio et Apple Carplay®, prise USB, clignotants à arrêt automatique, régulateur de vitesse, signal de freinage d’urgence, IMU, systèmes de contrôle de couple, anticabrage…
  • 20YM Africa Twin Handlebar
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A propos de l'auteur

Rédacteur et Fondateur de "Moto Algérie", je suis un jeune passionné par le monde de la moto depuis plus de 10 ans. Informaticien de formation, je me suis lancé dans ma passion : la Moto. Je vous rapporterai l'actualité, nationale, et internationale, des deux roues.

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