La Honda Gold Wing « Tour » revient en 2021, avec une capacité de bagagerie augmentée, un nouveau matériau de selle, un siège passager plus confortable et un système audio optimisé.
La Honda Gold Wing, depuis sa première apparition sous la forme d’une routière basique en 1975, a toujours représenté une sorte d’aboutissement en matière de voyage à deux roues. Depuis cette date, la Gold Wing n’a eu de cesse que de s’améliorer, gagnant en gabarit et en cylindrée, se forgeant au fil du temps une réputation durable et incontestée de qualité, de luxe et de confort.
En 2018, en réaction à l’évolution du marché et des utilisateurs, l’équipe en charge du développement de la Gold Wing 2018 a choisi d’adopter une trajectoire radicalement différente dans ce que devait être le futur de cette moto iconique. Ainsi, la moto est entièrement redessinée, devenant plus mince, plus légère et plus agile – en un mot plus « moto » – tout en confortant encore son statut de vitrine technologique en adoptant des équipements supplémentaires tels que la transmission à double embrayage DCT à 7 rapports. La Gold Wing devient ainsi plus attrayante, en particulier pour une nouvelle génération d’utilisateurs, plus jeunes, qui n’avaient jamais envisagé cette moto comme un choix possible.
En 2020, la Gold Wing « Tour » va connaître sa première évolution, avec l’adoption de feux antibrouillard et de poignées passager plus larges et des améliorations touchant les suspensions et l’agilité à basse vitesse.
Aujourd’hui, pour le millésime 2021, la bagagerie gagne en capacité, le confort du passager est amélioré et le système audio est optimisé, renforçant la légende de cette machine unique.
Caractéristiques principales
En 2018, moteur et partie-cycle ont été redessinés conjointement, ce qui a permis de créer une moto plus compacte et de déterminer une position de conduite plus en avant. Pour cela, le cadre en aluminium a été construit autour d’une suspension avant à double triangle qui permet au moteur d’être positionné plus en avant et à la roue d’adopter un déplacement plus vertical. Il en résulte un amortissement particulièrement bien contrôlé et une stabilité de très haut niveau grâce à des frottements diminués et une rigidité accrue. À noter que la fonction d’amortissement des suspensions – avant comme arrière – peut être réglée électriquement.
Optimisé dans ses dimensions, le six cylindres à plat 24 soupapes n’a rien perdu de sa puissance, de son couple ni de sa force et de sa rondeur si caractéristique. L’adoption d’une commande de gaz à contrôle électronique permet au pilote de profiter de quatre modes de conduite (Tour, Sport, Econ et Rain) tandis que les réglages de suspension et les réactions du système de freinage combiné D-CBS (Dual Combined Brake System) varient selon le mode de conduite sélectionné. Le système d’assistance au démarrage en côte HSA (Hill Start Assist) et le système de coupure automatique du moteur à l’arrêt Idling Stop (version DCT/Airbag) participent à la facilité d’utilisation de la moto et améliorent son efficacité énergétique. Le système de contrôle de couple HSTC assure quant à lui l’adhérence de la roue arrière.
La boîte de vitesses à commande manuelle dispose de six rapports tandis que la version équipée du système Honda à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission) se caractérise par ses 7 rapports et par un fonctionnement (sensations, rapidité et régime de passage des rapports en montée comme au rétrogradage…) adapté au mode de conduite sélectionné. La version à boîte manuelle dispose du même système de marche arrière que les Gold Wing des générations précédentes.
Au-delà des caractéristiques techniques, une sensation de liberté et de plaisir de conduite est associée à la Gold Wing Tour, avec des performances équilibrées par un niveau de confort et de relaxation encore plus élevé. La selle est exceptionnellement confortable, les formes du carénage aérodynamique dirigent le flux d’air autour de l’équipage tandis que la hauteur de la bulle peut être ajustée électriquement. Enfin, les équipements tels que le système de démarrage sans clé Smart Key, l’Apple CarPlay, l’Android Auto ou la connectivité Bluetooth ajoutent encore aux aspects pratiques.
Pour 2021, la GL1800 Gold Wing Tour est disponible dans les coloris suivants :
- Noir métallique Gunmetal
- Rouge Candy Ardent (uniquement en version DCT)
Liens utiles :
Voir aussi :
|
|
|
|
