Honda dévoile le nouveau maxi scooter FORZA 750 2021 !

Honda dévoile le nouveau maxi scooter FORZA 750 2021 !

Honda dévoile le tout nouveau scooter Sport GT de grosse cylindrée : FORZA 750 2021.

Depuis plus de 20 ans, les différents modèles de la gamme Forza figurent parmi les plus populaires et les plus appréciées du continent européen. Un succès dû à un astucieux mélange entre plusieurs ingrédients : une forte présence stylistique, un soupçon de composants Grand Tourisme, Un haut niveau de confort pour 2, mais aussi un comportement à la fois agile et sportif associé à des performances moteur de premier ordre.

Par ailleurs, les Forza se sont toujours distingués par leur niveau d’élégance, leur caractère premium, leur qualité de fabrication ainsi que par tous ces petits détails à la fois utiles et efficaces qui les rendent si faciles à vivre, quelle que soit l’utilisation à laquelle ils sont destinés. Aujourd’hui, après les Forza 125 et 350, la famille Forza accueille le plus ultime de tous, le Forza 750.

Rapide, agile, luxueux et fortement technologique, le Forza 750 a toutes les qualités pour se distinguer sur un segment de marché hautement concurrentiel. Aussi bien équipé pour une utilisation quotidienne urbaine ou interurbaine que pour une évasion à deux le temps d’un week-end, le Forza 750 devient une nouvelle référence en termes de qualité et d’aspects pratiques. De quoi en faire le choix de la raison, certes, mais aussi -comme pour les autres Forza-, le choix du plaisir et du style.

Un tout nouveau scooter Sport GT de grosse cylindrée signé Honda. Le Forza 750 représente l’aboutissement du scooter urbain moderne, associant confort, dynamisme et technologie. Il est motorisé par un bicylindre de 745 cm3 à commande des gaz électronique avec 3 modes de conduite et système de contrôle de couple HSTC à 3 niveaux. La partie cycle est composée d’un cadre en acier tubulaire, d’un bras oscillant en aluminium, d’une suspension arrière Pro-Link, de jantes de 15 et 17 pouces et d’un freinage avant avec double étrier radial à 4 pistons. Le coffre aménagé sous la selle dispose d’une prise USB et peut recevoir un casque intégral ; l’intégralité de l’éclairage est à diodes et l’instrumentation TFT permet la connexion avec un téléphone portable grâce à la nouvelle application « Honda Smartphone Voice Control system ». Une version 35 kW est également disponible.

Bien qu’il soit relativement étroit, l’habillage du Forza 750 assure une bonne protection contre le vent tout en libérant un espace appréciable pour les jambes et en facilitant l’accès à la selle. Complété par une boîte à gants, le coffre aménagé sous la selle est capable de recevoir un casque intégral et dispose d’une prise de charge USB.

L’instrumentation à écran TFT est associée au nouveau système « Honda Smartphone Voice Control system » qui permet le couplage avec un téléphone intelligent. L’allumage, l’ouverture et le verrouillage de la selle sont assurés par le système Smart Key.

Associé à une commande de gaz électronique TBW (Throttle By Wire), le bicylindre de 745 cm3 du Forza 750 met à la disposition de son pilote 3 modes de pilotage par défaut (RAIN/PLUIE, STANDARD et SPORT), en plus d’un mode paramétrable (USER). Parallèlement, le système de contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control) offre lui aussi 3 possibilités de réglages.

La transmission du Forza est confiée à un double embrayage DCT dont les lois de passage automatique des rapports varient en fonction du mode de pilotage sélectionné.

Conçue pour déterminer un comportement dynamique digne d’une GT sportive, la partie-cycle est composée d’un cadre tubulaire en acier, d’un bras oscillant aluminium, d’une fourche inversée de ø 41 mm, d’un double disque avant avec étriers radiaux 4 pistons, d’une suspension AR Pro-Link et des jantes de 15 et 17 pouces.

Le nouveau Forza 750 2021 est disponible en 4 coloris :

  • Bleu métallique Jeans
  • Rouge Candy Chromosphere
  • Argent métallique Matt Beta
  • Noir Graphite
  • 21YM HONDA FORZA 750
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  • 21YM HONDA FORZA 750
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A propos de l'auteur

Fondateur de "Moto Algérie" et rédacteur, passionné par la moto depuis plus de 10 ans. Informaticien de formation, je me suis lancé dans ma passion : la Moto. je vous la rapporterai l'actualité du deux roues, nationale, et internationale.

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