Honda dévoile la CB500F 2021 !

Après une profonde refonde en 2019, la petite urbaine de la gamme Honda A2 profite de 2 nouveaux coloris et de nouveaux graphismes. L’homologation Euro5 est également à l’ordre du jour pour ce millésime 2021.

Le roadster CB500F, lancé en 2013 en même temps que la sportive CBR500R et le trail CB500X, a prouvé que la capacité de Honda à produire des motos simples et populaires existait toujours.

De fait, un bicylindre vif et performant implanté dans une partie-cycle simple, légère et sportive peut s’avérer aussi excitant pour un motard expérimenté que pour un jeune qui commence sa carrière de pilote. Et puisque la puissance maximale de 35 kW la rend accessible aux détenteurs du permis A2, la CB500F offre clairement plus qu’une simple machine d' »entrée de gamme ».

Grâce à une conception, une compacité et un caractère économique à l’entretien, la CB500F s’avère parfaite pour une utilisation quotidienne. Des qualités qui la rendent aussi incontournable pour ceux qui arrivent de la 125 ou même qui, après une grosse cylindrée, veulent simplement profiter de leurs loisirs.

En 2016, la CB500F a reçu un nouvel habillage mettant son moteur en évidence, un réservoir de carburant plus volumineux, un éclairage à diodes, une fourche réglable en précharge et un levier de frein également réglable.

Pour 2019, la CB500F a été revue avec une longue liste d’évolutions sans compromis qui accroissent encore ses capacités techniques et mécaniques mais aussi le plaisir qu’elle est capable de distiller.

Aujourd’hui, le millésime 2021 revient avec de nouveaux coloris et de nouveaux graphismes, sans oublier une mise en conformité avec les normes antipollution Euro5.

En 2019, la CB500F évolue donc avec un habillage plus agressif qui lui confère une image plus « musclée » à laquelle participe le guidon à profil conique qui permet de rajouter aux sensations de conduite.

L’instrumentation intègre un indicateur de rapport engagé ainsi qu’un indicateur de changement de rapport tandis que les clignotants adoptent aussi la technologie LED, comme tout le reste de l’éclairage.

Tout en conservant une puissance maximale de 35 kW afin de répondre au besoin des détenteurs du permis A2, le moteur profite de 4 % de puissance et de couple supplémentaires entre 3 000 et 7 000 tr/min grâce à des modifications apportées à l’admission et à l’échappement ainsi qu’à un nouveau calage de distribution.

Le silencieux à double sortie émet une sonorité plus excitante tandis qu’un embrayage à glissement assisté fait partie des équipements de série.

À l’exception de la conformité Euro5, la CB500F millésime 2021 reprend les caractéristiques générales de la génération précédente, tant du coté moteur que partie-cycle. Elle évolue toutefois dans ses coloris et son graphisme.

Caractéristiques CB500F 2021

Moteur

• Type Bicylindre 4 temps, double ACT et 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau
• Cylindrée 471 cm³
• Alésage x Course 67 x 66,8 mm
• Rapport volumétrique 10,7 à 1
• Puissance maxi. 35 kW à 8 600 tr/min (95/1/EC)
• Couple maxi. 43 Nm à 6 500 tr/min (95/1/EC)
• Capacité d’huile 3,2 litres

Alimentation

• Type Injection électronique PGM-FI
• Capacité de carburant 17,1 litres
• Consommation (WMTC) * 3,40 l/100 km

 Système électrique

• Allumage Transistorisé avec avance électronique
• Démarrage Électrique
• Batterie 12V / 7,4 Ah
• Alternateur 280 W

 Transmission

• Embrayage Multidisque humide
• Commande
• Boîte 6 rapports
• Transmission finale Chaîne à joints toriques

 Cadre

• Type Type « Diamant » en acier

 Partie cycle

• Dimensions (L x l x H) 2 080 x 790 x 1 060 mm
• Empattement 1 410 mm
• Angle de chasse 25,5°
• Traînée 102 mm
• Hauteur de selle 785 mm
• Garde au sol 145 mm
• Poids en ordre de marche 189 kg
• Rayon de braquage

Suspensions

• Type Avant Fourche télescopique ø 41 mm, réglable en précharge, débattement 120 mm
• Arrière Monoamortisseur Pro-Link réglable en précharge (5 pos), débattement NC

Roues

• Type En aluminium coulé
• Jantes Avant 17 x MT3.5
• Arrière 17 x MT4.5
• Pneumatiques Avant 120/70ZR – 17M/C
• Arrière 160/60ZR – 17M/C

Freins

• Type Avant Simple disque hydraulique ø 320 mm avec étrier 2 pistons et plaquettes résine, antiblocage ABS
• Arrière Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston et plaquettes résine, antiblocage ABS

Instrumentation & éclairage

• Instrumentation A cristaux liquides avec compteur de vitesse, compte-tours, totalisateurs kilométriques, jauge de carburant, témoin de consommation, horloge, indicateur de rapport engagé
• Sécurité Freinage antiblocage ABS, système antidémarrage HISS
• Éclairage Avant Diodes (4,8/12 W)
• Arrière Diodes