La plus polyvalente des sportives de la gamme Honda poursuit sa carrière avec succès grâce à sa fourche Showa « big piston » de ø 41 mm, la conformité Euro5 de son 4 cylindres en ligne, son embrayage a glissement limité, son système de contrôle de couple, son instrumentation LCD améliorée, son éclairage avant double optique modifié et sa prise de charge USB placée sous la selle. De nouveaux graphismes viennent habiller les millésimes 2022.
Lancée en 2014 aux côtés du roadster CB650F, la CBR650F entièrement carénée s’est immédiatement imposée comme une alternative incontournable sur le segment des Sport Tourisme de moyenne cylindrée. En 2017, elle a profité d’un surcroît de puissance ainsi que d’un nouvel habillage. Sans oublier une fourche Showa Dual Bending Valve et des étriers Nissin modifiés.
En 2019, la CBR650F est devenue la CBR650R. La terminologie « F » s’est muée en un « R », synonyme de capacités sportives supplémentaires à découvrir et apprécier dans toutes les situations.
Au cours de ce processus de transformation, la CBR650R est devenue, délibérément, une machine plus sportive qui offre le même plaisir, la même excitation et la même dose d’adrénaline qu’une supersport tout en en restant pratique, accessible et économique au point d’en faire une option viable pour les déplacements du quotidien en plus des sorties animées du week-end.
Ce renforcement du caractère sportif de la machine a été unanimement apprécié puisque, dès sa première année de commercialisation, la CBR650R s’est hissée à la seconde place des ventes de sportives en Europe. Pour son millésime 2021, la CBR650R a reçu de nombreuses améliorations pratiques ainsi qu’une évolution majeure de sa suspension avant.
En 2022, celle qui est devenue la sportive la plus vendue en Europe en 2011 profite de nouveaux graphismes.
Caractéristiques principales de la CBR650R 2022
La nouveauté majeure revendiquée par la CBR650R en 2021 concernait l’adoption d’une nouvelle fourche Showa « Big piston » à fonction différenciée de ø 41 mm. Un composant de haute qualité qui renforçait encore les capacités dynamiques de la machine.
Coté motorisation, la mise en conformité avec les normes Euro5 s’est effectuée sans perte de puissance. Les autres évolutions portent sur l’instrumentation LCD qui profite d’une meilleure lisibilité, sur les nouvelles optiques avant et sur l’installation d’une prise USB sous la selle. De nouveaux caches latéraux et un support de plaque arrière complètent la liste des modifications cosmétiques pour 2021.
La CBR650R 2022 est déclinée en 2 variations de couleur :
- Noir métallique Gunpowder (avec nouvelles touches orange)
- Rouge Candy Chromosphere (avec nouveaux graphismes)
Voir aussi :
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