EICMA 2022 : une Yamaha NIKEN GT 890 cm³ plus évoluée pour 2023

Yamaha présente une NIKEN GT 890 cm³ plus évoluée pour 2023, au salon de Milan – EICMA 2022.

Avec ses deux roues avant directrices, la NIKEN GT offre un confort de conduite extraordinaire, une grande stabilité, pour une confiance inégalée en virages quelle que soit la météo. Contrairement à d’autres modèles de sa catégorie, cette machine high-tech se veut différenciante, parfaite pour les motards d’expérience qui ne s’arrêtent pas aux idées préconçues et ont l’ambition de voyages hors du commun.

Dotée de spécifications plus poussées et d’une finition haut de gamme, la nouvelle 2023 NIKEN GT est l’un des modèles Sport Tourer les plus sophistiqués de Yamaha. De nouvelles technologies avancées intègrent le moteur, le châssis et le contrôle électronique afin de parfaire l’agrément de chaque trajet.

Équipée d’un moteur CP3 EU5 de 890 cm³ plus puissant, d’un tableau de bord TFT connecté avec navigation Garmin, de suspensions optimisées, d’une ergonomie améliorée et d’une électronique évoluée, cette machine unique offre des performances ultimes en courbes et des capacités remarquables sur longue distance.

Que l’on soit seul ou accompagné d’un passager, ce modèle Sport Tourer a le potentiel d’offrir d’autres perspectives – et de procurer inspiration, excitation et exaltation lors de chaque voyage, quelle que soit la destination.

Nouveau moteur CP3 EU5 de 890 cm³

Grâce au nouveau moteur EU5 de 890 cm³, la NIKEN GT 2023 profite de meilleures performances et offre un plaisir de pilotage encore plus élevé . D’une capacité moteur accrue de près de 5 %, cette dernière génération du moteur CP3 de Yamaha est une déclinaison de celui utilisé sur la TRACER 9 GT ou MT-09 – deux des modèles les plus populaires dans leurs catégories respectives.

Bien que l’architecture de base soit similaire au moteur utilisé sur ces modèles – 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, 890 cm³, 11,5 : 1 et un alésage x course de 78,0 x 62,1 mm – le nouveau moteur de la NIKEN GT est une évolution de cette conception très appréciée.

La principale différence réside dans l’utilisation de vilebrequins modifiés dont la masse a été augmentée de 8 %. Ce changement significatif du caractère moteur permet une accélération plus forte dès qu’on s’élance, une plus grande facilité d’utilisation et un meilleur contrôle à bas régime. Pour 2023, le nouveau moteur de la NIKEN GT est monté avec une inclinaison de 5° vers l’avant pour un équilibre optimal du châssis. À cet effet, le nouveau moteur de 890 cm³ dispose d’un carter redessiné, tandis qu’un nouveau radiateur a été installé pour composer avec des performances accrues.

Compteur multithématique TFT de 7 pouces

L’expérience de conduite de la NIKEN GT passe à la vitesse supérieure avec l’installation d’un tableau de bord TFT de 7 pouces à haute luminosité, qui renforce la sensation et le caractère haut de gamme de cette machine unique.

L’écran couleur offre un choix de trois thèmes d’affichage, conçus pour s’adapter à différents scénarios de conduite et aux préférences personnelles pour un sentiment plus fort d’harmonie entre machine et pilote. L’option « STREET » présente une configuration sérieuse et informative, « SPORT » offre un look plus dynamique et « TOUR » donne des informations faciles à lire sur les principales données de course.

Connectivité smartphone

Pour une expérience enrichie, la NIKEN GT s’équipe d’une unité de contrôle des communications qui permet au pilote de lui connecter son smartphone à l’aide de l’application gratuite MyRide de Yamaha. Une fois la connexion établie via USB*, Wi-Fi ou Bluetooth®, le pilote peut visualiser les informations sur les appels entrants, les e-mails et les messages sur le tableau de nord TFT – et en utilisant un casque connecté par Bluetooth®, les pilotes et passagers de la NIKEN GT peuvent également écouter de la musique et répondre aux appels.

Divers menus et fonctions peuvent être sélectionnés à l’aide du joystick et du bouton d’accueil sur le côté gauche du guidon. À l’arrêt, le compteur TFT de la NIKEN GT peut être réglé pour afficher tous types d’informations, des bulletins météo aux notifications détaillées.

Navigation Garmin

Après avoir connecté un smartphone avec l’application MyRide et téléchargé l’application Garmin Motorize**, une fenêtre de navigation peut être affichée sur le compteur TFT connecté. L’application Garmin Motorize peut être utilisée à l’aide d’un joystick et du bouton d’accueil situé sur le côté gauche quand la machine est à l’arrêt, mais l’application est verrouillée et ne peut être utilisée quand la NIKEN GT est en mouvement.

L’application Motorize de Garmin permet au conducteur de choisir parmi différents types d’itinéraires (le plus rapide, le plus court, sur autoroute, etc.) et d’envoyer des instructions vocales détaillées à un casque connecté par Bluetooth®. Les données cartographiques sont téléchargées sur le smartphone, ce qui permet au pilote de la NIKEN GT d’accéder à la navigation même si le signal du smartphone est interrompu dans les régions montagneuses.

Les fonctions de navigation comprennent le trafic en temps réel, l’heure d’arrivée estimée et les itinéraires alternatifs pour éviter les embouteillages – et les mises à jour en temps réel affichent les informations météorologiques locales ainsi que le temps qu’il fait à la destination choisie. Garmin Motorize émet également des alertes pour avertir le pilote des dangers potentiels, tels que les virages serrés, et signale les limitations de vitesse en vigueur. En outre, une vue PhotoReal Junction s’affiche automatiquement en mode écran partagé à l’approche d’une intersection ou d’un échangeur, indiquant la voie appropriée à emprunter en vue de la prochaine sortie.

Bulle réglable

Pour accroître le confort sur les longues distances et la protection contre le vent à haute vitesse, quelle que soit la taille du pilote, la NIKEN GT dispose d’une nouvelle bulle à réglage manuel qui translate de haut en bas sur 70 mm à l’aide d’un levier situé près du nouveau compteur TFT. Cette nouvelle bulle est spécialement conçue pour distribuer un flux d’air régulier à l’intérieur et autour du poste de pilotage afin d’équilibrer la pression du vent, pour une expérience de conduite plus fluide.

Selle confort redessinée

Toutes les nouvelles caractéristiques de la NIKEN GT sont conçues pour offrir un plus grand confort et des performances optimisées, tandis que la nouvelle selle a été spécialement dessinée pour améliorer l’accessibilité des pieds au sol. Grâce à une forme remaniée et à une épaisseur de rembourrage différente au niveau de la zone de contact avec l’intérieur des cuisses, la nouvelle selle permet de monter et de descendre du véhicule – et de poser les pieds à l’arrêt – avec beaucoup plus de facilité et de confort.

Nouvelles commandes au guidon, doubles prises de courant, poignées chauffantes

Les nouvelles commandes du guidon comprennent un joystick à 5 voies permettant d’utiliser diverses fonctions TFT, notamment l’affichage smartphone et la navigation Garmin. Le poste de pilotage est équipé d’une prise USB-A, avec une prise 12V sous la selle. Pour tenir le pilote au chaud tout au long de l’année, la NIKEN GT dispose de série de poignées chauffantes.

Sacoches latérales rigides grand format

Des sacoches latérales rigides d’une capacité de 30 litres chacune permettent à la NIKEN GT d’augmenter ses aptitudes à parcourir de longues distances. De nouveaux porte-bagages sont inclus pour assurer une fixation sûre, tandis que la poignée passager a été améliorée.

Finition noire de haute qualité avec pièces de couleur bronze

L’habillage, le moteur et l’avant de la NIKEN GT sont entièrement noirs, ce qui renforce l’aspect haut de gamme de ce modèle Sport Tourer incomparable. L’ajustement parfait des éléments et sa finition hors pair en font une machine exceptionnelle. L’esthétique se voit embellie par des jantes et des pièces de carénage de couleur bronze qui accentuent ses caractéristiques luxueuses.

Technologie de contrôle électronique améliorée

Pour un contrôle optimal, la NIKEN GT s’équipe de nouveaux systèmes électroniques. Le système de contrôle électronique de l’ouverture des gaz (YCC-T) de Yamaha est constitué d’une poignée de gaz haute technologie qui offre un ressenti optimal pour un contrôle précis. Les ressorts, glissière et engrenages qui composent le système APSG « Ride-by-Wire » procurent une sensation de douceur et de progressivité et offrent une réponse instantanée à l’accélération. Le système d’aide à l’accélération au démarrage a également été revu et corrigé pour offrir un niveau d’intervention plus naturel en maintenant automatiquement un niveau de régime approprié quand l’embrayage est engagé.

Les réglages du D-Mode ont été modifiés pour fonctionner efficacement avec le nouveau moteur 890 cm³. Le pilote peut choisir entre les paramètres « SPORT » (réponse directe à l’accélérateur), « STREET » (réponse souple à l’accélérateur) et « RAIN » (réponse douce à l’accélérateur). En mode « RAIN », la puissance maximale est réduite de 18 % pour permettre au pilote d’apprivoiser plus facilement le moteur, gage d’une haute contrôlabilité.

Les paramètres du système de contrôle de la traction de la NIKEN GT ont également été ajustés pour s’adapter aux performances accrues du nouveau moteur, et le système offre trois niveaux d’intervention : « 1 » étant le minimum et « 2 » le maximum, ainsi qu’une option « OFF ». Le degré d’intervention du système de contrôle de la traction s’ajuste automatiquement en fonction du D-Mode sélectionné, afin de garantir au pilote un contrôle optimal.

La NIKEN GT a également été équipée d’un système de régulation de vitesse pour arriver à la hauteur de ses capacités sur longue distance. Le pilote peut activer le système quand il se trouve sur le 4^e rapport (ou supérieur) et peut régler la vitesse par incréments de 2 km/h pour plus de convivialité et de confort.

Système complet de passage rapide des rapports haut et bas, embrayage A&S

Pour une accélération efficace, le moteur plus puissant de la NIKEN GT est équipé d’un système de passage rapide des rapports. Alors que le modèle précédent ne permettait que de monter les vitesses plus rapidement, le millésime 2023 fonctionne également pour rétrograder sans temps morts.

Associé au nouvel embrayage antidribble assisté (A&S), le système de passage rapide des rapports contribue à maintenir une grande stabilité lors des changements de vitesse, des accélérations et décélérations.

Cadre principal de conception plus fine

Le cadre principal de la NIKEN GT est de conception hybride, associant une colonne de direction en acier moulé pour accueillir le train avant LMW, un cadre tubulaire principal en acier et des supports arrière en aluminium coulé. Pour 2023, des sections clés du cadre principal ont été redessinées pour répondre aux exigences du nouveau moteur CP3 EU5 de 890 cm³.

Suspension arrière repensée

Pour compléter le cadre redessiné et assurer un équilibre idéal de la stabilité avec le train avant LMW, la disposition de la suspension arrière de la NIKEN GT a été revue. Un tout nouveau bras de liaison d’amortisseur arrière, fabriqué en aluminium forgé, permet de gagner 236 g de poids non suspendu par rapport à l’ancien composant en acier.

Ce nouveau bras léger est doté d’un rapport de variance de levier révisé qui, associé à de nouveaux réglages de l’amortisseur arrière et à un ressort d’amortisseur de plus petit diamètre, permet une conduite solo plus fluide et offre des performances de suspension arrière plus fermes et plus efficaces en cas de conduite avec un passager.

Pneus avant spécialement conçus

Les deux roues avant directrices sont équipées de pneus radiaux de 15 pouces, spécialement développés pour répondre aux exigences particulières de l’ensemble de direction du train avant LMW. En raison d’une rigidité équilibrée et d’un composé spécial, les pneus 120/17R15 à l’avant et 190/55R17 à l’arrière offrent d’excellentes performances, tant du point de vue de la maniabilité, de la stabilité que de la confiance ressentie par le pilote dans le système LMW de Yamaha.

Nouvelle conception d’admission et d’échappement

Chaque détail de la NIKEN GT a été évalué et analysé par Yamaha afin d’en faire le référence de sa catégorie, celle des motos sportives au long cours. Pour un voyage encore plus relaxant et agréable, l’admission et le filtre à air ont été redessinés pour gagner en silence de fonctionnement. Un nouveau système d’échappement a également été mis en place pour répondre à la réglementation EU5, et le nouveau design offre une garde au sol accrue, ce qui permet de réduire les risques de dommages accidentels.

Caractéristiques techniques

• Deux roues avant directrices pour une sensation de stabilité accrue
• Direction LMW-Ackermann : pour une grande agilité et une grande confiance dans les virages
• Nouveau moteur 890 cm³ CP3 EU5 plus puissant
• Nouveau tableau de bord à écrans multiples TFT couleur de 7 pouces
• Nouvelle connectivité smartphone
• Nouvelle navigation Garmin plein écran
• Nouvel ECU et technologie de contrôle électronique améliorée
• Nouvel accélérateur Ride-by-Wire
• Commandes du guidon redessinées
• Nouvelles poignées chauffantes
• Nouveau système de passage rapide des rapports
• Nouvel embrayage antidribble assisté (A&S)
• Nouvelle bulle réglable de +/- 70 mm
• Nouvelle selle confort pour le pilote
• Cadre principal redessiné
• Système de biellettes de suspension et réglages révisés
• Conception d’admission plus silencieuse
• Système d’échappement révisé
• Nouveau radiateur
• Sacoches rigides avec nouveaux supports de fixation

Coloris

La NIKEN GT est disponible en Yamaha Black avec des composants individuels de couleur bronze.