CFMOTO est de retour à l’EICMA avec les nouveaux modèles 2022 !
CFMOTO est de retour au salon de la moto de Milan, en Italie, EICMA 2021. La conférence de presse organisée le mardi 23 novembre 2021 au sein du Stand de la marque, à été marquée par les nouveaux modèles ATV mais aussi de motos.
EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), ou Salons de la moto de Milan, est un salon professionnel annuel avec plus de 100 ans d’histoire. C’est aujourd’hui une source d’inspiration pour la mobilité et un incubateur de tendances et de passions, l’événement international de référence. Cette année, un an après le COVID-19, CFMOTO est de retour sur ce salon international.
Nouveautés CFMOTO 2022 :
300SR
La 300SR (abréviation de Sport Racing) est une sportive équipée d’un monocylindre de 292.4 cm3, à refroidissement liquide, DACT et 4 soupapes, conforme EURO5. La CFMOTO 300SR est équipé d’une fourche télescopique avant améliorée et d’un bras oscillant avec mono-amortisseur à l’arrière. Son nouveau moteur développe une puissance de 21,4 kW. Elle offre un design unique et sophistiqué, combiné à une excellente maniabilité et agilité.
300NK
La CFMOTO 300NK est une sportive maniable, qui hérite des gènes de la famille NK. Ce modèle est équipé d’un monocylindre de 292 cm3 à DACT, refroidi par liquide. Le résultat, est une moto facile à arrêter aux feux rouge et agréable à prendre de l’élan au moment où il devient vert.
650MT
La nouvelle CFMOTO 650MT est une aventurière basé sur la plate-forme de moteur 650cc mature et stable, avec une conception simplifiée et orientée tout-terrains. Équipée d’une fourche avant inversée et du système d’injection BOSCH, la 650MT est une moto qui est non seulement excellente en termes de maniabilité, mais aussi un ami sûr et fidèle lors des déplacements et voyages.
650NK
La 650NK est dotée d’un moteur bicylindre soigneusement emballé, de 649 cm3 à refroidissement liquide construit en interne par CFMOTO avec une boîte de vitesses à 6 rapports. Le phare à LED, la selle biplaces, et la section arrière compacte ajoutent à l’attrait visuel de cette sportive pour les passionnés de vitesse. La 650NK est agréable à la fois en ville et sur l’autoroute.
700CL-X
La gamme 700CL-X, déjà livrée en version Heritage, fait aussi son apparition à Milan avec les versions Sport et ADV ; le moteur est toujours un 693cc avec une puissance de 75 ch (55 kW) mais de nombreux détails changent. La version Sport se caractérise par des roues à battons, avec pneus de route, quand à la version ADV, elle a plutôt des jantes à rayons et des pneus à crampons. Les deux versions sont équipées d’un double disque Brembo à l’avant.
800MT
La nouvelle CFMOTO 800MT est propulsée par un bicylindre à refroidi liquide, d’origine KTM, d’une cylindrée de 799 cm3, qui développe une puissance de 95 ch (75 kW) à 9000 tr/min et un couple de 77 Nm à 7500 tr/min. La gamme se décline en deux versions : la 800MT Touring disponible en Midnight Blue et la 800MT Sport disponible en Nebula Black.
SR-C21
Ce modèle conceptuel, conçu par le studio de design CFMOTO R&D Europe Modena 40, sera officiellement lancé sur le marché en 2022. La CFMOTO SR-C21 adopte un nouveau moteur et un tout nouveau cadre. Elle est propulsée par un moteur bicylindre avec une cylindrée d’au moins 400 cm3. « C » signifie le mot « Concept » tandis que « 21 » est l’abréviation de 2021. La ligne principale emblématique du corps enveloppe le réservoir de carburant exaltant la définition de la surface musculaire. La SR-C21 suit toujours le style de conception de la famille SR. La version exposée, n’a pas de phares, rétroviseurs, catadioptres, support de plaque ou autres pièces obligatoires ce qui signifie que cette CFMOTO est une sportive de circuit.
En fin, et en plus des ces motos, les modèles de ATV CFMOTO, sont également exposés. On site quelques modèles comme : CFORCE 450, CFORCE 520L, CFORCE 1000 OVERLAND, UFORCE 600 et deux autres nouveaux modèles pour les plus jeunes.
Voir aussi :
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