Dunlop lance le nouveau pneu Adventure : Trailmax Meridian.
Dunlop a lancé le nouveau pneu Trailmax Meridian, déstiné aux trails d’aventure. Installé au-dessus du célèbre TrailSmart MAX, le Trailmax Meridian a été développé autour des exigences très spécifiques et complexes des motos d’aventure les plus avancées techniquement.
En-effet, avec des ventes de machines polivalentes (tout-terrain / Route) telles que les BMW GS, la Honda Africa Twin, la Suzuki V-Strom et la Triumph Tiger, qui augmentent plus rapidement que le marché global, les motards s’attendent à une plus grande polyvalence de leurs machines – et de leurs pneus.
La recherche avait montré à Dunlop que le Trailmax Meridian devait avoir la polyvalence nécessaire pour relever des défis aussi divers que les aventures hors route et les longues distances – ainsi que pour exploiter la puissance et les performances des dernières motos haut de gamme.
Dunlop est particulièrement fier des gains de kilométrage observés dans la conduite sportive. Sur le Trailmax Meridian arrière, les tests par rapport au pneu concurrent le plus performant ont prouvé un gain de kilométrage de 6% en ligne droite, passant à plus de 15% avec des angles d’inclinaison de 40 degrés.
Le kilométrage des pneus avant a été encore plus important, avec pour sous-produit de synchroniser le temps de changement de pneu prévu pour les deux pneus, ce qui signifie qu’une seule visite chez le concessionnaire est nécessaire plutôt que des réservations distinctes pour l’avant et l’arrière.
Le motif de la bande de roulement du Trailmax Meridian est non seulement spectaculaire, mais il est utile et très efficace. Il est conçu pour expulser efficacement l’eau à grande vitesse, tout en conservant un haut niveau d’adhérence sur sol sec. La magie continue sous le modèle avec la technologie MultiTread de Dunlop. Cela comprend un composé Hi-Silica qui offre une adhérence exceptionnelle sur chaussée humide et rend le pneu plus flexible à des températures plus basses. Ceci, associé à un boîtier en Rayon-Ply, offre le double avantage d’un kilométrage accru et d’un temps de réchauffement beaucoup plus rapide, ce qui profite aux pilotes qui utilisent de plus en plus de motos d’aventure toute l’année.
Le pneu arrière dispose également d’un nouveau composé central qui s’étend pour passer sous le composé d’épaule. Cela aide à promouvoir la rigidité globale du pneu arrière, offrant une maniabilité sportive et une traction accrue lorsque la puissance est appliquée.
Les pneus avant et arrière comportent une version à deux couches de ce boîtier Rayon-Ply qui, lorsqu’il est combiné avec la technologie JLB, offre une maniabilité inspirant confiance.
Une moto d’aventure doit également avoir la capacité de fonctionner hors route. Dans les propres tests de Dunlop, le Trailmax Meridian, avec sa bande de roulement, a montré une traction améliorée par rapport aux trois concurrents les plus proches.
Le nouveau Dunlop Trailmax Meridian est disponible en quatre tailles avant et trois arrière pour couvrir une large gamme de modèles, y compris les nouvelles BMW GS, Honda Africa Twin, KTM Adventure, Suzuki V-Strom, Triumph Tiger et la Yamaha Tenere et Super Tenere.
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