DUEL : BMW G310R VS. Yamaha MT-03

DUEL : BMW G310R VS. Yamaha MT-03

Plus tôt cette année, le marché Algérien des petits Roadster a été rejoint par la Yamaha MT-03, ou elle est la concurrente directe de la BMW G310R, introduite quant à elle en décembre 2017. Voici venu le temps d’un duel de comparaison entre les deux principaux Roadster de 300cc de notre marché.

L’une est une version Naked de ce qui est à notre avis la meilleure moto de sport du segment sur le marché mondial (la Yamaha R3), qui porte le nom de Yamaha MT-03. L’autre est la première d’un récent partenariat pour BMW par le biais de la G310R, visant pour la première fois le marché de la petite cylindrée.

Pour cette comparaison, la MT-03 est déjà une machine connue. A part quelques modifications ergonomiques, il s’agit de la même moto que la Yamaha R3 mais avec un look et des performances différentes.

La BMW G310R est quant à elle une toute nouvelle moto. Le moteur est flambant neuf : il s’agit d’une plate-forme totalement nouvelle et c’est la première moto issue du partenariat entre BMW et TVS, qui a permis à BMW de concevoir la moto fabriquée dans les usines de TVS en Inde.

En forme et en finition, nous ne nous attendions pas à une trop grande différence entre les deux. Bien que BMW fasse habituellement un effort supplémentaire en matière de qualité de finition, le fait que ces motos soient fabriquées en Inde signifiera sans aucun doute que l’attention allemande typique aux détails a disparue (ou presque).

Moteur :

Alors que la MT-03 est dotée d’un moteur bicylindre, la G310R tourne avec un Bicylindre, ou l’une des faiblesses de ce moteur est quelque chose dont souffrent de nombreux moteurs monocylindres : les vibrations à des régimes élevés.

En termes de puissance et de couple, la Yamaha bénéficie d’un avantage assez important par rapport à la marque allemande, alors que les valeurs de couple sont plus proches. La MT-03 développe une puissance de 42 ch (30,9 kW) à 10.750 tr/min et 29,6 Nm à 9.000 tr/min. La G310R produit, quant à elle, 34 ch (25 kW) à 9.500 tr/min et un couple de 28 Nm à 7.500 tr/min.

Mais la BMW a-t-elle un avantage de poids pour compenser ce déficit de puissance ?

Oui. La MT-03 avec le plein de carburant fait pencher la balance à 168 kg. Alors que la G310R atteint 158,5 kg, ce qui représente une économie de poids non négligeable de près de 10 kg, ce qui amplifie donc les rapports poids/puissance. Et que la BMW est probablement un peu plus réactive que prévu, mais moins puissante que la Yamaha.

Cela dit, une partie de cette différence est due à la capacité du réservoir de carburant. Le réservoir de 14 litres de la MT-03 pouvant absorber 3 litres de plus que la BMW, ce qui réduit la différence de poids d’environ 2,5 kg.

Freinage et Suspension

Au freinage, les G310R et MT-03 se contentent de disques simples de 300 mm (ou presque) à l’avant, mais la G310R prend un cran avec un étrier à 4 pistons radialement boulonné par rapport à un étrier à deux pistons sur la Yamaha.

Quant à l’arrière, elles sont équipées d’un simple disque à deux pistons de 240 mm de diamètre pour la G310R et de 220 mm pour la MT-03.

La suspension est également comparable entre les deux machines. Bien que la MT-03 soit potentiellement légèrement plus tranchante. Les deux sont équipées de fourches de 41 mm, ou, celle de la G310R est inversée. Le débattement de la BMW est de 140 mm à l’avant et de 131 mm à l’arrière, tandis que pour la Yamaha est légèrement plus court, 130 mm à l’avant et 125 mm à l’arrière.

Dimensions

La maniabilité devrait être assez comparable avec un empattement presque identique, ou, seulement 6 mm les sépare (1.374 mm pour la G310R et 1.380 mm pour la MT-03).

Bien que la BMW ait un pneu arrière de 150/60, légèrement plus large par rapport à la la Japonaise, qui est de 140/70.

Les autres dimensions sont également presque identiques. La hauteur d’assise de la G310R est de 785 mm, et de 780 mm pour le MT-03. La longueur totale de la Yamaha est de 2.090 mm et la BMW est légèrement plus courte est à 1.988 mm.

Toutefois, la garde au sol sur la BMW est légèrement supérieure et atteint 102,3 mm, par rapport au 95 mm sur la MT-03, ce qui signifie que, du moins sur le papier, la Yamaha prendra des virages un peu plus agressivement.

Prix et garantie

Côté prix, les deux motos ne dépassent pas le Million de centimes. Et sans aucun doute que BMW Motorrad Algérie affiche le tarif de sa moto au-dessus de sa concurrente, la MT-03 de chez Yamaha Algérie. Ou la BMW G310R s’affiche au prix de 999.000 da, contre 969.000 da pour la Yamaha MT-03.

Pour la garantie, Yamaha offre 2 ans ou 20.000 km, contre son concurrent BMW, qui offre 2 ans avec kilométrage illimité.

C’est un choix très difficile pour les nouveaux motards qui recherchent généralement le meilleur rapport qualité-prix pour déterminer leur achat. La G310R ne semble pas non plus vraiment essayer de gagner sur les looks, bien que la beauté soit dans les yeux de celui qui regarde.

 

BMW G310R
Yamaha MT-03
GÉNÉRAL
Type Roadster Roadster
Marque BMW YAMAHA
Modèle G310R MT-03
Millésime 2018 2018
Coloris Cosmic black/Polar white (Noir), Strato blue metallic (Bleu) et Pearl white metallic (Blanc) Night Fluo, Yamaha Blue, Tech Black
Date de lancement en Algérie Décembre 2017 Avril 2019
Représentant en Algérie Algerie Motors ProX4
MOTEUR
Type de moteur Monocylindre 4T, double ACT, 4 soupapes par cylindre Bicylindre 4T, double ACT, 4 soupapes par cylindre
Refroidissement Liquide Liquide
Cylindrée 313 cm3 321 cm3
Alimentation Injection Injection
Puissance 34 ch (25 kW) à 9.500 tr/min 42 ch (30.9 kW) à 10.750 tr/min
Couple 28 Nm à 7.500 tr/min 29.6 Nm à 9.000 tr/min
TRANSMISSION
Embrayage Multidisque en bain d’huile Multidisque en bain d’huile
Boite de vitesses Manuelle; 6 rapports Manuelle; 6 rapports
Transmission finale Chaîne Chaîne
PARTIE-CYCLE
Suspension avant Fourche inversée; Ø 41 mm; 140 mm de débattement Fourche télescopique; Ø 41 mm; 130 mm de débattement
Suspension arrière Bras oscillant mono-amortisseur réglable en précharge; 131 mm de débattement Bras oscillant mono-amortisseur réglable en précharge; 125 mm de débattement
Frein avant Simple disque Ø 300 mm; étrier radial Bybre 4 pistons; ABS Simple disque Ø 298 mm; étrier 2 pistons; ABS
Frein arrière Simple disque Ø 240 mm; étrier 2 pistons; ABS Simple disque Ø 220 mm; étrier 2 pistons; ABS
Pneu Avant 110/70 x 17 100/70 x 17
Pneu Arrière 150/60 x 17 140/70 x 17
DIMENSIONS
Longueur 1.988 mm 2.090 mm
Largeur 896 mm 745 mm
Hauteur 1 080 mm 1.035 mm
Hauteur de selle 785 mm 780 mm
Empattement 1 374 mm 1.380 mm
Poids 158.5 kg 168 kg
Réservoir 11 litres 14 Litres
PERFORMANCES
Vitesse Max 145 km/h 185 km/h
Consommation 3,3 l/100km 4,7 l/100km
Autonomie 380 km 300 km
GARANTIE
Mois 24 Mois 24 Mois
Kilométrage Illimité 20.000 Km
PRIX
999.000 DA
969.000 DA
Détails
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A propos de l'auteur

Rédacteur et Fondateur de "Moto Algérie", je suis un jeune passionné par le monde de la moto depuis plus de 10 ans. Informaticien de formation, je me suis lancé dans ma passion : la Moto. Je vous rapporterai l'actualité, nationale, et internationale, des deux roues.

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