BMW R 18 Dragster : Un Chef-d’œuvre du designer Roland Sands !

BMW R 18 Dragster : Un Chef-d’œuvre du designer Roland Sands !

Le célèbre designer Roland Sands révèle son interprétation d’une moto custom basée sur la toute nouvelle BMW R 18. Vous trouverez ci-joint le communiqué de presse complet en anglais.

En effet, le célèbre concepteur de motos personnalisées (Custom) Roland Sands a dépouillé la BMW R 18 pour créer un dragster mettant en vedette le groupe motopropulseur emblématique et massif du nouveau boxeur. Le résultat: la R 18 Dragster.

Roland Sands et son équipe ont créé un chef-d’œuvre unique construit autour de l’impressionnant Big Boxer 2 cylindres, laissant libre cours à leur créativité.

Roland Sands commence toujours par esquisser ses idées sur papier. Cela lui permet de comprendre les bases de la forme et à quoi pourraient ressembler la posture et la géométrie de la machine.

Plus que toute autre moto, la nouvelle R 18 offre un design hautement personnalisable. Elle dispose d’un cadre arrière facilement amovible et d’un jeu de pièces peintes faciles à démonter. Cela donne un degré élevé de liberté pour convertir facilement l’arrière de la nouvelle R 18 en fonction de ses préférences personnelles. En outre, vous pouvez également modifier la finition de la peinture en fonction de vos goûts personnels.

  • P90394583_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394561_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394560_lowRes_r-18-dragster-by-rol

Pour la R 18 Dragster, l’équipe autour de Roland Sands a conservé la géométrie de base de la R 18, enlevé l’arrière de la moto et l’a transformée en un Dragster. De plus, ils ont choisi de modifier les ailes avant et arrière pour s’adapter au cadre modifié. L’ensemble du processus de personnalisation a pris environ trois mois et demi. La moto s’est ensuite dirigée vers l’atelier pour l’assemblage final et une journée sur une piste d’accélération.

Outre la moto personnalisé R 18 Dragster, Roland Sands a également créé deux collections différentes de pièces en aluminium fraisées pour le lancement de la R 18 Cruiser : «Machined» et «2-Tone-Black». Les gammes «Machined»(Usiné) et «2-Tone-Black» comprennent des roues avant et arrière disponibles dans des dimensions différentes des tailles standard. De plus, la gamme de ces pièces fraisées exclusives comprend des boîtiers de compteur de vitesse, des guidons en collier et des élévateurs, des poignées de guidon, des leviers et des rétroviseurs ainsi que des éléments de garniture de carter moteur, des bouchons de remplissage, des couvercles de silencieux d’admission et bien plus encore.

Pour la R 18 Dragster, Roland Sands a utilisé la collection de pièces usinées «2-Tone-Black» pour personnaliser les leviers, les roues, les couvercles de valve, les phares et les jauges. L’avant a été repris de la BMW R nineT. Le siège ainsi que l’échappement ont été créés à partir de zéro.

La BMW R 18 Dragster en détails :

  • Le cadre a été modifié en supprimant complètement la suspension arrière pour les courses de dragsters.
  • Les ailes avant et arrière ont été légèrement modifiées en utilisant les pièces en tôle de série afin de conserver la silhouette classique de la R 18.
  • Le phare a été repris de la R 18 d’origine et est mis en valeur avec la lunette de phare de la collection design de pièces en aluminium fraisées.
  • L’échappement standard a été remplacé par un système de mégaphone double en acier inoxydable fabriqué à la main utilisant les embouts d’échappement des pièces en aluminium fraisées.
  • Les maîtres-cylindres hydrauliques de frein avant et d’embrayage sont de Roland Sands Design.
  • Le réservoir a été repris de la R 18 d’origine.
  • La finition de la peinture est un bleu métallisé bicolore avec des rayures blanches (classiques de BMW), créée par le peintre de longue date de Roland, Chris Wood.
  • La fourche est tirée de la BMW R nineT.
  • Le système de freinage avant a été repris de la S1000RR.
  • La selle a été construite à partir de zéro et est un siège personnalisé RSD par Saddlemen.
  • P90394559_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394537_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394538_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394539_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394540_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394541_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394542_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394543_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394544_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394545_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394546_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394547_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394548_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394549_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394550_lowRes_r-18-dragster-by-rol(1)
  • P90394550_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394551_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394552_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394553_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394554_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394555_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394556_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394557_lowRes_r-18-dragster-by-rol
  • P90394558_lowRes_r-18-dragster-by-rol
Partagez sur :
  • 4
    Partages
Abonnez-vous à notre chaine Youtube, pour profiter de toutes nos vidéos …

A propos de l'auteur

Fan de motos depuis plus de 10 ans, je me suis converti en rédacteur spécialisé 2 roues. Informaticien de formation, je me suis lancé dans la création de MotoAlgérie.com, et qui m'a permis de me développer dans un nouveau domaine qui est la rédaction d'articles au tour de ma passion : la Moto. Je me donnerais à cœur joie pour vous apporter toute l'actualité du deux roues, nationale, et internationale

Voir aussi

1 Commentaire

Laisser un commentaire